Nederman L-PAK Series User Manual

L-PAK 150, L-PAK 250
ES
3.4Componentes principales
Consulte Ilustración1. Los principales componentes
de L-PAK 150, L-PAK 250 son los siguientes.
1 Unidad de arranque y control.
2 Panel de control.
3 Silenciador de escape.
4 Carcasa del microfiltro.
5 Interruptor térmico.
6 Ventilador de canal lateral de alta presión, con ca-
racterísticas de bomba.
7 Dispositivo de limpieza de los filtros.
8 Colector de polvo.
9 Filtro.
10 Cajón colector con bolsa de plástico. No ponga en
marcha la unidad sin la bolsa de plástico.
11 Válvula limitadora de vacío.
12 Manguera de conexión para igualar la presión en-
tre el cajón colector y el silenciador de aspiración.
13 Recubrimiento de insonorización (opcional).
14 Cubierta superior.
(Las flechas indican el recorrido del aire, A = aspiración
B = escape).
3.5Unidad de arranque y control
Consulte Ilustración2. Los principales componentes
de la unidad de arranque y control son los siguientes:
1 Transformador (TR1). El transformador lleva incor-
porada una protección contra sobreintensidades
en el secundario.
2 Fusibles F2 y F3 del primario del transformador.
3 Relé de sobreintensidad (protección del motor)
con pulsador de rearme manual (S1F).
4 Contactor L-PAK 150/Unidad de arranque gradual
L-PAK 250.
5 PLC.
6 Bornas para alimentación trifásica y cables de tie-
rra.
7 Bornas 31 y 32 para alimentación adicional de 24
VCC. Fusible F5.
8 Bornas 13 y 14 del cable de la señal piloto (PS). Fu-
sible F4. Puente 13-14, si no se utiliza un cable de
señal piloto.
9 Bornas adicionales para accesorios (todas a 24
VCC). Consulte el esquema de conexiones.
Un piloto blanco se enciende siempre que se produce
un fallo. Se trata de un indicador común de alarma que
parpadea rápidamente cuando se produce uno de los
siguientes fallos:
• Disparo del relé de sobrecarga del motor.
• Interruptor térmico del ventilador activado.
• No hay suministro de aire comprimido. (Es preciso
tener instalado el interruptor de aire comprimido op-
cional (CAS).)
3.5.1Arranque en estrella-triángulo o
arranque gradual
La unidad L-PAK 150 es de arranque directo (contac-
tor). La unidad L-PAK 250 es de arranque gradual (con
equipo específico para ello).
3.5.2Arranque/paro automático o funciona-
miento continuado
Las funciones de marcha en vacío automática (DIR) y
de arranque automático y paro diferido (SSR) están in-
cluidas de serie en la unidad de arranque y control. Pa-
ra poder hacer un uso adecuado de la instalación, to-
das las válvulas de vacío de las estaciones de trabajo
deben contar con un microinterruptor (conjunto AS)
conectado a un cable de señal piloto que llegue a la
unidad de arranque y control.
3.5.3Limpieza de filtros
Ilustración5 muestra el procedimiento de limpieza de
los filtros. Un PLC controla una electroválvula (A), que
a su vez controla un cilindro neumático (B) con un dis-
co de válvula. El procedimiento requiere una presión
negativa en el colector de polvo, para que cuando la
válvula se abra, el «vacío acumulado» genere una rá-
faga breve pero potente de aire en sentido inverso a
través de los filtros, expulsando el polvo depositado
en el exterior de éstos. Este procedimiento se repite
tres veces en cada ciclo de limpieza de los filtros.
El procedimiento funciona mejor en instalaciones con
válvulas de vacío automáticas en las estaciones de
trabajo. En los equipos que utilizan las funciones de
marcha en vacío automática y arranque/paro automá-
tico, los filtros se limpian siempre que la L-PAK se po-
ne en modo de marcha en vacío. Esta limpieza de fil-
tros se suma a la limpieza de filtros que se activa con la
función de limpieza de filtros del PLC.
3.6Entrada
El colector de polvo ha sido diseñado de modo que
mantenga la velocidad del aire en la parte inferior del
colector tan baja como sea posible. Las partículas de
polvo gruesas caen directamente al cajón colector.
Las partículas finas se van hacia arriba junto con el
caudal de aire y se depositan en las superficies exter-
nas del filtro de filtrado superficial. El filtro tiene una
superficie lisa con poros finos en el exterior, por lo que
el polvo se separa directamente en la superficie sin
llegar a penetrar en la capa filtrante. Esto hace que
el filtro se limpie más fácilmente, proporciona un alto
grado de separación, y permite un uso intensivo (un
caudal grande de aire en relación a la superficie).
El aire limpio sale del colector por la parte de arriba, y
pasa por el cuerpo del microfiltro al ventilador de canal
lateral motorizado.
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Nederman L-PAK Series Specifications

General

Brand	Nederman
Model	L-PAK Series
Category	Vacuum Cleaner
Language	English