Nice WALKY 1024 - Que Faire si

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Français – 9
Certains dispositifs sont prédéfinis pour émettre des signalisations grâce aux-
quelles il est possible de reconnaître l’état de fonctionnement ou les éventuelles
anomalies. Si à la sortie FLASH présente sur l’alimentateur est branchée la lampe
multifonctions WLT, configurée avec fonction clignotante, celle-ci durant l’exé-
cution d’une manœuvre clignote avec un intervalle d’1 seconde. Si se vérifient
des anomalies, le clignotant émet des clignotements plus brefs ; ceux-ci sont ré-
pétés deux fois avec une pause d1 seconde. Dans le Tableau 10 sont décrites
la cause et la solution pour chaque type de signalisation.
Les Leds présentes sur la centrale émettent également des signalisations ; dans
le Tableau 11 sont décrites la cause et la solution pour chaque type de signali-
sation.
QUE FAIRE SI... (guide de résolution des problèmes)
7
7 clignotements brefs
pause de 1 seconde
7 clignotements brefs
Anomalie sur les circuits électriques Attendre au moins 30 secondes, réessayer de transmettre une commande et éventuel-
lement éteindre aussi l’alimentation ; si l’état reste, il pourrait y avoir une panne grave et
il faut remplacer la carte électronique.
8 clignotements brefs
pause de 1 seconde
8 clignotements brefs
Une commande qui ne permet pas
d’e f fectuer d’autres commandes est
dé jà présente
Contrôler la nature de la commande toujours présente ; par exemple il pourrait s’agir de
la commande d'une horloge sur l’entrée de “PAS À PAS.
9 clignotements brefs
pause de 1 seconde
9 clignotements brefs
L’automatisation a été bloquée par
une commande "Bloquer l’automati-
sation".
Débloquer l’automatisation en envoyant la commande “Débloquer l’automatisation”.
TABLEAU 10 - Signalisations du clignotant (FLASH)
Clignotements Problème Résolution
1 clignotement bref
pause de 1 seconde
1 clignotement bref
Erreur sur le système Bluebus Le contrôle des dispositifs branchés au système Bluebus, qui est effectué au début de la
manœuvre, ne correspond pas aux dispositifs mémorisés durant la phase d’apprentissa-
ge. Il est possible que certains dispositifs soient débranchés ou en panne, il faut donc
contrôler et remplacer. Si des modifications ont été apportées, refaire l’apprentissage des
dispositifs (voir paragraphe 4.7).
2 clignotements brefs
pause de 1 seconde
2 clignotements brefs
Intervention d’une photocellule Une ou plusieurs photocellules ne permettent pas le mouvement ou durant la course ont
provoqué une inversion du mouvement ; contrôler si sont présents des obstacles.
3 clignotements brefs
pause de 1 seconde
3 clignotements brefs
Intervention de la fonction “Détection
d’Obstacles” depuis limitateur de force
Durant le mouvement les moteurs ont dû faire un effort supérieur ; vérifier la cause et
éventuellement augmenter le niveau de force des moteurs
4 clignotements brefs
pause de 1 seconde
4 clignotements brefs
Intervention de l’entrée de STOP Au début de la manœuvre ou durant le mouvement, il y a intervention des dispositifs
branchés à l’entrée STOP ; en vérifier la cause.
5 clignotements brefs
pause de 1 seconde
5 clignotements brefs
Erreur au niveau des paramètres
internes de la centrale de commande
Attendre au moins 30 secondes, réessayer de transmettre une commande et éventuel-
lement éteindre aussi l’alimentation ; si l’état reste, il pourrait y avoir une panne grave et
il faut remplacer la carte électronique.
6 clignotements brefs
pause de 1 seconde
6 clignotements brefs
La limite maximale de manœuvres
con sécutives ou de manœuvres par
heure a été dépassée
Attendre quelques minutes de manière à ce que le limitateur de manœuvres retourne
sous la limite maximale.
TABLEAU 11 - Signalisations des Leds présentes sur la centrale de commande (fig. 23)
Led Problème Résolution
BLUEBUS
Toujours éteint
Toujours allumé
1 clignotement par seconde
2 clignotements rapides
Série de clignotements divisés
par une pause de 1 seconde
Anomalie
Anomalie grave
Tout est normal
Variation de l’état des entrées
Divers
Contrôler si la centrale est alimentée ; contrôler si les fusibles ne sont
pas intervenus. Dans ce cas contrôler la cause de la panne et les rem-
placer avec d’autres de la même valeur
Est présent un problème grave : essayer de débrancher la centrale et si
l’état persiste, remplacer la carte électronique
Fonctionnement régulier de la centrale
Il est régulier si a lieu une variation sur une des entrées (PP, STOP) : inter-
vention des photocellules ou bien est transmise une commande avec un
émetteur
Se référer au Tableau 10
STOP
Toujours éteint
Toujours allumé
Intervention des dispositifs branchés à l’en-
trée STOP
Tout est normal
Contrôler les dispositifs de l’entrée STOP
Entrée STOP active
P.P.
Toujours éteint
Toujours allumé
Tout est normal
Intervention de l’entrée P.P.
Entrée P.P. non active
Il est régulier si est actif le dispositif branché à l’entrée P.P.
L1 - L2 Clignotement lent Variation du nombre de dispositifs
branchés au Bluebus ou apprentissage du
dispositif non effectué
Il est nécessaire d’effectuer l’apprentissage des dispositifs
(voir paragraphe 4.7)
L3 - L4 Clignotement lent L’apprentissage des positions des arrêts
mécaniques n’a jamais été effectué.
Il est nécessaire d’effectuer l’apprentissage (voir paragraphe 4.8).