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di programmazione. L'inverter fornirà potenza al motore stastico per circa 1 minuto e alcuni dei para-
metri del motore verranno impostati automaticamente. I restanti parametri del motore verranno
impostati automaticamente durante il funzionamento per la prima volta.
Autotuning stastico per resistenza di linea (T1 – 01 = 2)
L'autotuning statico per resistenza di linea può essere usato con qualsiasi modalità di controllo.
Questo è l'unico autotuning utilizzabile per il controllo V/f e il controllo V/f con PG.
L'autotuning statico per resistenza di linea a linea può essere utilizzato per migliorare le prestazioni
quando il cavo del motore è lungo, la lunghezza del cavo è stata modificata o il motore e l'inverter
hanno capacità differenti.
Per eseguire l'autotuning con il controllo V/f o il controllo V/f con PG, impostare T1 – 02 (potenza
nominale motore) e T1 – 04 (corrente nominale motore), quindi premere il tasto RUN sulla console
di programmazione. L'inverter fornirà potenza al motore statico per circa 20 secondi e la resistenza
di linea del motore e la resistenza del cavo verranno misurate automaticamente.
Altri allarmi ed errori durante l'autotuning
Per informazioni generali su possibili allarmi o errori durante l'autotuning e le relative azioni corret-
tive, vedere pagina 24, Errori di autotuning.
IMPORTANT
1. Durante l'autotuning il motore viene alimentato, anche se non gira. Non toccare il motore fino al termine
dell'autotuning.
2. Accertarsi che tutti i contattori del motore siano chiusi prima di avviare l'autotuning.
3. Per annullare l'autotuning, premere il tasto STOP sulla console di programmazione.
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