DE-15
Einschalten und Grundparameter-Einstellungen
Inbetriebnahme
Abb 8 Testbetrieb – Flussdiagramm
JA
*6
*6
*4
Motorbetrieb
während des Autotunings
möglich?
*3
Einstellungen
gemäß
Regelbetriebsart
START
Installation
Verdrahtung
Jumper für Versorgungs-
spannung einstellen. *1
Status überprüfen.
Versorgungsspan-
nung einschalten.
Grundeinstellungen
(Schnellprogrammierbetriebsart)
Steuerungsart
auswählen.
U/f-Regelung
NEIN
NEIN
U/f-Regelung
JA
JA
Vektorregelung (A1-02 = 2 oder 3) *5
U/f-Regelung mit Impulsgeber (A1-02 = 1)
E1-03 einstellen. U/f-Standard:
200 V/50 Hz (400 V/50 Hz)
E1-03, E2-04 und F1-01 einstellen. *2
U/f-Standard: 200 V/50 Hz (400 V/50 Hz)
Autotuning mit
Motordrehung
Autotuning
im Stillstand
Autotuning im Stillstand zur Bestim-
mung des Wicklungswiderstandes
Anwendungseinstellungen
(Erweiterte Programmierbetriebsart)
Lastfreier
Betrieb
Last-
betrieb
Optimale Einstellungen und
Parameterwerte
Parametereinstellungen
überprüfen/dokumentieren
Impulsgeber?
Ende
NEIN
1.Nur bei Frequenzumrichtern der 400-V-Klasse ab 75 kW
erforderlich.
2.Ist der Impulsgeber über ein Untersetzungsgetriebe mit dem
Motor verbunden, muss in den Parametern F1-12 und F1-13
das Untersetzungsverhältnis eingestellt werden (erweiterter
Programmiermodus).
3.Ist die Drehung des Motors unproblematisch/ ungefährlich,
so verwenden Sie unbedingt rotatorisches Autotuning, um
die Genauigkeit des Autotunings zu verbessern.
4.Beträgt die Länge des Motorkabels in der konkreten
Installation mehr als 50 m, führen Sie erst in der Installation
das Autotuning im Stillstand zur Bestimmung des Motor-
Wicklungswiderstands durch.
5.Die Standard-Regelbetriebsart ist die Vektorregelung ohne
Rückführung (A1-02 = 2)
6.Wenn die maximale Ausgangsfrequenz von der
Nennfrequenz abweicht, stellen Sie die maximale
Ausgangsfrequenz (E1-04) erst nach dem Autotuning ein.
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