Omron VARISPEED F7

2-18
2
 Raccordement de l'unité de résistance en freinage (LKEB) et l'unité de freinage
(CDBR)
Raccordez une unité de résistance en freinage et une unité de freinage au variateur comme indiqué
àlaFig. 2.8. La protection de surchauffe interne de la résistance de freinage doit être désactivée (voir le
tableau ci-dessous).
L'unité de résistance de freinage ne fonctionnera pas correctement si vous réglez L3-04 sur 1 (c'est-à-dire, si la
protection anticalage est activée pour la décélération). Le temps de décélération peut donc être plus long que le
temps défini (C1-02/04/06/08).
Pour prévenir toute surchauffe de l’unité de freinage/de l’unité de résistance en freinage, configurez le circuit
de contrôle de sorte les contacts de relais de surcharge thermique de l’unité coupent l’alimentation électrique
comme indiqué à la Fig. 2.8.
Variateurs 200 V et 400 V avec sortie de 0,4 à 18,5 kW
Variateurs 200 V et 400 V avec sortie minimum de 22 kW
Fig. 2.8 Raccordement de l'unité de résistance en freinage et de l'unité de freinage
L8-01 (Sélection de la protection pour la résistance DB interne) 0 (Désactive la protection de surchauffe)
L3-04 (Sélection de protection anticalage lors de la décélération)
(Sélectionnez une des possibilités)
0 (Désactive la fonction de protection anticalage)
3 (Active la fonction de protection anticalage avec
la résistance de freinage)
Variateur
Unité de résistance de freinage (LKEB)
Contact du relais
à surcharge thermique
Variateur
Unité de résistance de freinage (LKEB)
Contact du relais
à surcharge
Unité de freinage CDBR
Contact du relais
à surcharge thermique