www.scheppach.com
216
|
EE
“Soojas” seisundis
1. Seadke sisse- / väljalüliti (11) asendisse “RUN”.
2. Tõmmake nüüd kiiresti tõmbenöörstarterit (5).
Seade peaks maksimaalselt 2 tõmbe järel käivi-
tuma. Kui seade ikka veel ei käivitu, siis korrake
protseduuri “Käivitamine külmas seisundis”.
9.2 Mootori seiskamine
Laske elektrigeneraatoril (umbes 30 sekundit) enne
seiskamist veidi ilma koormuseta töötada, et see saaks
järeljahtuda.
1. Seadke sisse- / väljalüliti (11) asendisse “OFF”.
2. Lahutage voolutarbijad seadmelt.
3. Seadke ventilatsioon paagikorgil (2) “OFF” peale.
9.3 Käitusnäidik (6) (joon. 3)
Käitusnäidik (6) on töötava mootori korral aktiivne.
9.4 Ülekoormusnäidik (7) (joon. 3)
Ülekoormuskaitse muutub kõrge võimsustarbe korral
aktiivseks ja lülitab 230 V~ pistikupesad (13) välja.
1. Lülitage seade lõigus 9.2 kirjeldatud viisil välja.
2. Lahutage voolutarbijad seadmelt.
9.5 “RESET”-klahv (12) (joon. 3)
Kui vallandati ülekoormuskaitse ja ülekoormusnäidik
(7) süttib punaselt, siis saab “RESET”-klahviga (12)
inverter-elektrigeneraatori väljundvõimsuse taastada.
Siis pole vajalik mootorit uuesti käivitada.
1. Hoidke “RESET”-klahvi (12) 1 sekund vajutatult,
kuni lamp (punane) kustub ja käitusnäidik (6) (ro-
heline) süttib.
Kui ülekoormuskaitset ei vallandatud, siis on “RE-
SET”-klahv (12) toimetu.
9.6 Õlihoiatusnäidik (8) (joon. 3)
Näidik aktiveerub liiga madala õlitaseme korral ja
deaktiveerub kohe, kui õlitase on piisav.
9.7 Õli-väljalülitusautomaatika
Õli-väljalülitusautomaatika rakendub, kui mootoriõli
on liiga vähe. Õlihoiatusnäidik (8) hakkab vilkuma, kui
mootoris on liiga vähe õli. Kontrolllamp hakkab põle-
ma, kui õlikogus on langenud allapoole turvakogust.
Mootor seiskub lühikese aja järel iseseisvalt. Käivitada
on võimalik alles pärast mootoriõli juurdevalamist (vt
peatükki 8.2).
m TÄHELEPANU!
Tankige hästi ventileeritud piirkonnas seisatud
mootori korral.
Kui mootor oli vahetult enne seda käigus, siis las-
ke sel esmalt maha jahtuda. Ärge täitke mootorit
kunagi hoones, kus bensiiniaurud võivad leekide
või sädemeteni jõuda.
Bensiin on äärmiselt tuleohtlik ja plahvatusvõime-
line. Te võite kütusega ümberkäimisel põletusi või
muid raskeid vigastusi saada.
9. Käsitsemine
m Tähelepanu!
Monteerige seade enne käikuvõtmist tingimata ter-
viklikult!
9.1 Mootori käivitamine (joon. 5 + 6)
m Tähelepanu! Mürgistusoht!
Kasutage seadet ainult välistingimustes ja mitte kunagi
suletud või halvasti ventileeritud ruumides.
1. Seadke ventilatsioon paagikorgil (2) “ON” peale.
2. Seadke sisse- / väljalüliti (11) asendisse “RUN”.
Juhis: Energiasäästulüliti (10) peab seisma “OFF”
peal.
“Külmas” seisundis
1. Tähelepanu! Ärge laske tõmbenöörstarteril (5)
kunagi tagasi paiskuda. See võib kahjustusi põh-
justada.
2. Seadke sisse- / väljalüliti (11) asendisse “Choke”.
3. Tõmmake nüüd kiiresti tõmbenöörstarterit (5), kuni
mootor käivitub. Kui mootor ei peaks käivituma,
siis korrake protseduuri.
4. Seadke sisse- / väljalüliti (11) pärast mootori käivi-
tumist (u 15-30 sekundi järel) asendist “CHOKE”
asendisse “RUN”. (joon. 6)
5. Kui mootor ka pärast mitut katset ei käivitu, siis lu-
gege lõiku “Rikete kõrvaldamine”.
Juhis:
Kui mootorit käivitatakse esimest korda, siis läheb käi-
vitamiseks tarvis mitut katset, kuni kütus on paagist
mootori juurde pumbatud.
Juhis: Kõrgete välistemperatuuride korral võib juhtu-
da, et ka külma mootoriga elektrigeneraatorit tuleb käi-
vitada ilma segurikastita!
To Next Page
Loading...
Need help?
General
