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1. Ouvrez le couvercle de la bougie d’allumage (4).
2. Débranchez le connecteur de bougie d’allumage
(24) en le faisant tourner.
3. Retirez la bougie d’allumage (23) avec la clé à bou-
gie d’allumage fournie (18).
4. Retirez toutes les saletés du socle de la bougie
d’allumage (23).
5. Contrôlez visuellement la bougie d’allumage (23).
Retirez les éventuels dépôts avec une brosse mé-
tallique.
6. Contrôlez la fente de la bougie d’allumage. Ré-
glez l’écart entre les électrodes sur 0,6 à 0,7 mm à
l’aide d’un gabarit.
7. Pour l’assemblage, procédez dans l’ordre inverse.
REMARQUE
Une bougie d’allumage mal serrée peut surchauer et
endommager le moteur. Un serrage trop important de
la bougie d’allumage peut endommager le let dans la
tête de cylindre.
10.2.5 Nettoyage de la cartouche ltrante de car-
burant (g. 13 + 14)
Remarque : le ltre à essence (25) est une cuve de
ltre située directement sous le couvercle de réservoir
(2) qui ltre tout le carburant rempli.
1. Mettez l’interrupteur On/O (11) en position
« OFF «.
2. Ouvrir le couvercle de réservoir (2).
3. Retirez la cartouche ltrante de carburant (25) et
l’indice de remplissage (26). Nettoyez la cartouche
avec des solvants non inammables ou avec un
solvant présentant un point de combustion élevé.
4. Remettez la cartouche ltrante de carburant (25)
avec l’indice de remplissage (26) en place.
5. Refermez le couvercle du réservoir (2).
Pour toute question, veuillez indiquer les données
suivantes :
• Données gurant sur la plaque signalétique de la
machine
• Données gurant sur la plaque signalétique du mo-
teur
Remarque importante en cas de réparation :
Lors du retour de l‘appareil en vue d‘une réparation,
celui-ci, pour des raisons de sécurité, doit être expédié
à la station d‘entretien sans huile ni essence.
10.2.2 Vidange d’huile (g. 7 + 8)
Changez l’huile moteur après les 20 premières heures
de fonctionnement, ensuite toutes les 50 heures ou
tous les trois mois.
La vidange de l’huile du moteur doit être eectuée alors
que le moteur est à la température de fonctionnement.
1. Placez le générateur électrique sur une surface
plane et droite.
2. Retirez le capot moteur (3) comme décrit au point
8.2. (Fig.7)
3. Utilisez un récipient de collecte (non fourni).
4. Ouvrez la jauge d’huile (20) et laissez l’huile
chaude s’écouler en inclinant le générateur élec-
trique vers le récipient de collecte.
5. Versez l’huile moteur neuve (env. 0,35 l).
6. Revissez la jauge d’huile (20).
7. Éliminez l’huile usagée correctement.
10.2.3 Filtre à air (Fig. 9 + 10)
REMARQUE !
Risque d’endommagement !
Le fonctionnement du moteur sans élément ltrant ou
avec un élément ltrant endommagé peut endomma-
ger le moteur.
- Ne faites pas tourner le moteur sans élément ltrant
ou avec un élément ltrant endommagé. sans quoi,
de la saleté parviendrait dans le moteur qui à son
tour pourrait subir de graves dommages.
Nettoyez le ltre à air (22) toutes les 50 heures de fonc-
tionnement. Remplacez-le si nécessaire.
1. Retirez le capot moteur (3) (g. 7).
2. Retirez le couvercle du ltre à air en appuyant sur
les languettes de xation latérales.
3. Retirez le ltre à air (22).
4. Pour nettoyer le ltre, ne pas utiliser de détergent
abrasif ou d’essence.
5. Nettoyer les éléments en tapotant sur une surface
plane. En cas de fort encrassement, nettoyer avec
une solution savonneuse puis rincer à l’eau claire
et laisser sécher à l’air.
6. Pour l’assemblage, procédez dans l’ordre inverse.
10.2.4 Bougie d’allumage (g. 11 + 12)
m ATTENTION : remplacez la bougie d’allumage
uniquement lorsque le moteur est froid !
Contrôlez la bougie d’allumage (22) pour la première
fois après 20 heures de fonctionnement et, si néces-
saire, nettoyez-la avec une brosse en cuivre. Procédez
ensuite à la maintenance de la bougie d’allumage (22)
toutes les 50 heures de fonctionnement.
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