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EEWB330B
Affi chage O
P
.8
apparaît
(
Fig. 5-34).
• Effectuer le lancement de la roue (START).
Si l’optimisation a été correctement effectuée suivant la
séquence de programme, la machine repasse, après la
lancée de contrôle, au mode d’équilibrage qui était sélectionné
avant l’initialisation de la lancée d’optimisation et le balourd
dynamique resté dans la roue est affi ché.
• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affi chages.
L’optimisation est terminée et la roue équilibrée aussi.
Affi chage du code d’erreur E9
Le me
ssage E9 signifi e qu’il y a eu au moins une erreur
relative à la séquence de programme lors de la procédure
d’optimisation. Appuyer sur la touche STOP (5) pour sortir
du programme d'optimisation et répéter l'optimisation si
nécessaire.
Sélection 2 : Ne pas renverser le pneu sur la jante
• Appuyer sur la touche FINE (3).
Le résultat est alors recalculé.
Affi chage OP.7 - II ou H0 ou H2 apparaît
• Pour passer à
II - OP.7
(renverser le pneu), appuyer à
nouveau sur la touche FINE (3).
Sélection 3 : Quitter l'optimisation
• Appuyer sur la touche STOP (5) pour sortir du programme
OP et revenir au programme d'équilibrage.
Le balourd de la roue est alors affi ché.
• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les affi chages.
Affi chage OP.7 - II (Fig. 5-37)
Réajuster le pneu sur la jante (les traits de l’affi chage droit
restent allumés).
Sélection 1 : Réajuster le pneu sur la jante
(programme standard)
• Réajuster la roue suivant l’indicateur de direction à dr
oite et
tracer un repère double exactement perpendiculairement
à et au–dessus de l’arbre principal du côté droit du pneu
(Fig. 5-38).
• Enlever la roue de l’équilibreuse.
• Réajuster le pneu sur la jante jusqu'à ce que le repère
double coïncide avec la valve (Fig. 5-39).
• Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le tourner
jusqu’à ce que la valve soit exactement perpendiculaire
à et au–dessus de l’arbre principal.
• Appuyer sur la touche ENTER (1) pour saisir la position
de la valve.
Affi chage OP.8 apparaît (Fig. 5-34).
• Effectuer le lancement de la roue (START).(lancée de
contrôle)
5-37
5-34
5-32
1
2
3
4
5
5-38
A B
5-39
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