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4.2.3
MONTAGE DE LA ROUE RE-
QUÉRANT UN OUTILLAGE SPÉCIAL
Roues plaquées : Une roue plaquée est un moulage de roue
qui est équilibré mais la face de la roue n'est pas fi nie. Pour
fi nir la face de la roue, une face chromée en plastique est
collée sur la pièce coulée.
Une roue plaquée doit être correctement centrée par la face
arrière
de la roue en utilisant des bagues de centrage de
précision et non un cône de centrage. Une bague de pré-
cision est généralement un dispositif de centrage à double
face avec des sections en biseau basses, de chaque côté et
a une longueur d'environ 1,5 pouces.
Les avantages d'une bague de précision est son emplacement
très précis dans l'usinage conique sur la face arrière d'une
roue en fonte et la pince ne fait pas saillie au centre de la
roue. Un cône offre également un centrage de précision mais
un cône peut avoir une longueur de longue à courte de deux
pouces ou plus. Un cône conique, contrairement à une pince
de précision, s'immiscera au centre de la roue.
Sur de nombreuses roues gainées, fi gurent des languettes en
plastique cosmétiques pour maintenir le couvercle en place.
Il est également nécessaire d'utiliser un plateau goujon à
l'avant de la roue.
La coupe de pression standard peut fi ssurer la gaine en
matière plastique.
Un cône de centrage peut casser les languettes. Voir la
section 1.6 Accessoires en option pour les recommandations
d'outillage.
4.3 SÉLECTION DU MODE
La majorité de l'équilibrage se déroule dans le mode dyna-
mique deux plans par défaut qui est affi ché sous la forme « 2
PL » (emplacement 1). Marteau sur masses à clip sera placé
sur les deux à l'intérieur et à l'extérieur du bord de la jante.
Si nécessaire, sélectionner un mode de masse en option en
appuyant sur le bouton Mode jusqu'à ce que le mode de
placement approprié s'affi che.
4.3.1 MODE D'EMPLACEMENT DES
MASSES
Avant de tourner la roue (bien que cela puisse être effectué
plus tard), choisir le mode approprié pour l'équilibrage
des roues. Pour sélectionner les différents modes de
positionnement, appuyer sur le bouton (9) Positionnement
Masses ;
jusqu'à ce que les DEL de placement indiquent la position
souhaitée.
A
. DYNAMIC (deux plans), suggéré pour toutes les jantes en
acier. Dans ce cas, les masses de roue doivent être fi xées sur
les bords de la jante. Cette fonction est sélectionnée comme
valeur par défaut et les DEL correspondant à la position de
la masse de la roue sont allumés (Figure 19)
Figure 19
B.
STATIQUE (simple plan - Figure 20). Suggéré pour jantes
étroites (3” ou moins). Utiliser une masse corrective simple
placée au centre de la jante comme illustré à la Figure 20.
Figure 20
M
ODE COMBINAISONS MASSES EN UTILISANT LE
BOUTON DE SÉLECTION MASSE
Voir (Figure 21). En appuyant sur le bouton de sélection
masses (9), le DEL basculera sur les sélections par défaut
des masses comme illustré. Équilibrage en utilisant une
combinaison marteau et masses adhésives comme illustré
à la Figure 21.
Figure 21
9
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