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EEWB332B
4.2.3
MONTAJE DE RUEDAS QUE RE-
QUIEREN HERRAMIENT
AS ESPE-
CIALES
Ruedas
con revestimiento: Una rueda con revestimiento es
una rueda de fundición equilibrada pero cuya cara no ha
sido terminada. Para el acabado se ha soldado una cara de
plástico cromada al hierro.
Una rueda con revestimiento debe ser centrada correcta-
mente
desde el lado posterior de la rueda utilizando pinzas
de centrado de precisión en lugar de un cono de centrado.
Normalmente, un cono de precisión de doble cara es un
dispositivo de centrado de doble cara con anillos bajos en
cada lado de aproximadamente 1,5 pulgadas de longitud.
La ventaja de utilizar un cono de precisión es que se ajusta
con gran precisión al mecanizado cónico de la parte trasera
del centro de una rueda de hierro y el cono no sobresale del
centro de la rueda. Los conos también permiten un centrado
de precisión, pero pueden tener una longitud, desde el extre-
mo largo al extremo corto de la conicidad, de dos pulgadas o
más. Un cono cónico, a diferencia de un pinza de precisión,
se introducirá en el centro de la rueda.
En muchas ruedas cubiertas hay lengüetas plásticas para
mantener el embellecedor en el lugar. También es necesario
utilizar una campana en la parte delantera de la rueda.
La brida de presión estándar puede romper el revestimiento
de plástico.
Un cono de centrado puede romper las lengüetas. Consulte
la sección 1.6 Accesorios opcionales para las herramientas
recomendadas.
4.3 SELECCIÓN DEL MODO
La mayor parte del equilibrado tiene lugar en el modo pre-
determinado dinámico de 2 planos que aparece como “2 PL”
(ubicación 1). Los contrapesos de pestaña se colocarán
tanto en el interior como en el exterior del borde de la llanta.
Si es necesario, seleccione un modo de colocación de peso
opcional pulsando el botón Mode hasta que aparezca el modo
de colocación apropiado.
4.3.1 MODOS DE COLOCACIÓN DE LOS
PESOS
Antes de hacer girar la rueda (aunque puede hacerlo
después) elija el modo de equilibrado adecuado para la
rueda en cuestión. Para seleccionar los diferentes modos de
colocación, presione el botón (9) Weight Placement;
hasta que los LEDs de colocación indiquen la posición de
colocación deseada.
A
. DYNAMIC (dos planos), aconsejado para todas las llantas
de hierro. En este caso, los pesos de las ruedas deben
ser colocados en los bordes de la llanta. Esta función está
seleccionada por defecto y los LEDs correspondientes a la
posición del peso de la rueda están encendidos (Figura 19)
Figura 19
B
. STATIC (un solo plano - Figura 20). Aconsejado para
llantas estrechas (3” o menos). Utilice un único peso de
corrección colocado en el centro de la llanta, tal y como se
ilustra en la Figura 20.
Figura 20
MODOS
DE COMBINACIÓN DE PESO UTILIZANDO EL
BOTÓN DE SELECCIÓN DE PESO (WEIGHT SELECTION)
Ver (Figura 21). Al presionar el botón de selección de peso
(9), los LEDs cambiarán a las selecciones predeterminadas
de peso, tal y como se muestra. Equilibrado usando una
combinación de pesos de martillo y adhesivos, tal y como
muestra la Figura 21.
Figura 21
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