ЦИЛИНДР И ГЛУШИТЕЛЬ (Рис. 19)
Для снижения опасности пожара, регулярно очи-
щать ребра цилиндра сжатым воздухом и очищать
зону глушителя от опилок, веточек, листьев и прочих
отходов.
ПУСKОВОЕ УСТРОЙСТВО
Во избежание перегрева и повреждения двигателя
воздухозаборные решетки для охлаждения должны
всегда содержаться в чистоте, на них не должно
быть опилок и отходов.
Пусковой трос необходимо заменить при первых
признаках износа.
БЛОK СЦЕПЛЕНИЯ (Рис. 20)
Чистить колпак сцепления от опилок и отходов, сняв
картер (как описано в главе 4.1) и вновь установив
его на место после очистки. Приблизительно каж-
дые 30 часов необходимо производить смазывание
внутреннего подшипника в магазине.
ТОРМОЗ ЦЕПИ
Часто проверяйте эффективность работы тормоза
цепи и целостность металлической ленты, располо-
женной вокруг колпака сцепления, сняв картер (как
описано в главе 4.1) и вновь установив его на место
после проверки.
ЗВЕЗДОЧKА ЦЕПИ
Периодически проверяйте состояние звездочки
цепи, обратившись для этого к официальному ди-
стрибьютору, и замените ее, когда износ превысит
допустимые пределы.
Не устанавливайте новую цепь с изношенной звез-
дочкой или наоборот.
СМАЗОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ (Рис. 21)
Периодически снимайте картер (как показано в
главе 4.1), демонтируйте шину и проверяйте, что
смазочные отверстия машины (1) и шины (2) не за-
сорены.
СТЕРЖЕНЬ ОСТАНОВА ЦЕПИ
Этот стержень важен для обеспечения безопасно-
сти, поскольку он предотвращает неконтролируе-
мое движение цепи в случае разрыва или ослабле-
ния.
Часто проверяйте состояние стержня и ремонти-
руйте его, если он поврежден.
KРЕПЛЕНИЯ
Периодически проверяйте плотность затяжки всех
винтов и гаек, а также прочность закрепления ру-
кояток.
ОЧИСТKА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
Очистка воздушного фильтра
очень важна для хорошей работы и долгого срока
службы машины. Не работайте без фильтра или с
поврежденным фильтром, чтобы не нанести двига-
телю неустранимых повреждений.
Очистка выполняется через каждые 8–10 часов ра-
боты.
• Модели 36 и 43
Чтобы очистить фильтр (Рис. 22)
– Передвинуть вперед переднюю защиту руки.
– Отвинтить винт (1) и снять крышку (2).
– Снимите губчатый фильтр на входе (3а) и фильт-
рующий элемент (3).
– Слегка постучите по фильтрующему элементу (3),
чтобы удалить грязь.
– Если необходимо, промойте губчатый фильтр на
входе (3а) и фильтрующий элемент (3) горячей
водой с мылом, моющим средством или прочи-
стите их струей сжатого воздуха.
– Удалите все остатки опилок и грязи из гнезда
фильтра (4) таким образом, чтобы они не попали
в аспирационный канал (5).
– Вновь установите фильтрующий элемент (3) и губ-
чатый фильтр на входе (3а), когда они полностью
высохнут.
– Установить обратно крышку (2).
• Модели 46 и 52
Чтобы очистить фильтр (Рис. 23)
– Передвинуть вперед переднюю защиту руки.
– При помощи отвертки отсоедините три боковые
пружинки (1) и снимите крышку (2).
– Выдвинуть ручку стартера (3) и, при помощи щип-
цов, извлечь два боковых фиксатора (4).
– Снять фильтрующий элемент (5) и осторожно по-
стучать по нему для удаления грязи и, если не-
обходимо, промыть его горячей водой с мылом
ВАЖНО
RU
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ14
To Next Page
Loading...
