пайте леко, за да отстраните мръсотията и, ако е
необходимо, го измийте с топла сапунена вода
или детергент. Ако ползвате въздух под налягане,
насочете струята отвътре навън.
– Отстранете от гнездото на филтъра (6) всички ос-
татъци от стърготини и замърсяване, като вни-
мавате да не навлязат в аспираторния тръбопро-
вод (7).
– Монтирайте обратно филтриращия елемент (5)
чак когато е идеално сух, като се погрижите двете
странични изпъкналости (8) да съвпаднат иде-
ално със съответните изпъкналости на филтър-
ното гнездо.
– Разположете отново двете странични резета (4).
– Монтирайте обратно капака (2) и закачете трите
клипса (1).
ПРОВЕРKА НА СВЕЩТА (Фиг. 24)
Свещта е достъпна когато се премести капака на
въздушния филтър.
Сваляйте периодично свещта и я почиствайте от
натрупалите се отпадъчни елементи с помощта на
метална четчица.
Следете и възобновете правилната дистанция
между електродите.
Монирайте отново свещта, като я затегнете докрай
с предоставения за случая ключ.
Свещта трябва за бъде заменена с друга, имаща
същите харакеристики в случай, че електродите са
изгорели или изолацията е изхабена, тоест след
около 100 часа работа с машината.
НАСТРОЙKА НА KАРБУРАТОРА
Kарбураторът е фабрично настроен така, че да пос-
тигне максимална ефективност при всяка една упот-
реба, с минимално отделяне на вредни емисии,
следвайки действащите нормативи.
В случай, че ефективността на машината е ниска,
проверете най-напред дали веригата се движи сво-
бодно и дали водачите на шината не са деформи-
рани. Обърнете се към вашия продавач-консултант
за проверка на карбуратора и мотора.
• Настройка за ниска скорост
Веригата не трябва да се
движи, когато моторът е включен на минимални
обороти. Ако веригата се движи с мотор на ми-
нимални обороти, трябва да се свържете с ва-
шия продавач – консултант за правилна регу-
лация на мотора.
ВНИМАНИЕ!
НАТОЧВАНЕ НА ВЕРИГАТА
По причини за безопасност
и ефикасност е изключително важно режещите
части да са добре наточени.
Налага се наточване когато:
• Стърготините са праховидни.
• Упражнява се по-голяма сила за рязане.
• Рязането не е праволинейно.
• Вибрирането е засилено.
• Kонсумира се повече гориво.
Ако веригата не е доста-
тъчно остра, се увеличава опасността от обра-
тен удар (kickback).
Ако наточването се повери на специализирани за
целта центрове, може да бъде извършено с необ-
ходимите уреди, които гарантират минимално из-
носване на материалите и трайно наточване на
всички режещи части.
“Самостоятелното” наточване на веригата се из-
вършва посредством предназначена за случая кръ-
гова пила, чийто диаметър зависи от вида верига
(вж. “Таблица за поддръжка на веригата”), изисква
се също така сръчност и опит, за да не се повредят
резците.
За наточване на веригата (Фиг. 25):
– Изключете мотора, освободете спирачката на ве-
ригата и блокирайте здраво шината заедно с ве-
ригата в подходящо за случая менгеме; уверете
се, че веригата се движи свободно.
– В случай, че веригата е разхлабена, опънете я
добре.
– Монтирайте пилата в съответния водач, после я
вмъкнете в отвора на зъба, запазвайки постоянен
наклона, според профила на резеца.
– Извършете само няколко търкания с пилата,
единствено напред и повторете операцията върху
всички резци с еднаква посока (десни или леви).
– Обърнете шината в менгемето и повторете съ-
щата операция върху останалите резци.
– Проверете дали ограничаващият зъб не излиза
извън сверяващия инструмент, в случай че из-
лиза, изпилете излишната част с плоска пила, за-
кръгляйки профила.
– След наточването отстранете всички следи и пра-
шинки от пиленето и смажете веригата с масло.
Веригата трябва да се замени когато:
– Дължината на резеца има стойност по-малка от 5
мм;
– Луфтът между звената на нита е по-голям от нор-
малното.
ВНИМАНИЕ!
ВНИМАНИЕ!
BG
15ПОДДЪРЖАНЕ И СЪХРАНЕНИЕ
To Next Page
Loading...
