I
ITALIANO
(Istruzioni Originali)
L’olio motore potrebbe essere molto
caldo se viene tolto immediatamente
dopo aver spento il motore. Lasciare
minuti prima di togliere l’olio.
Procedere come di seguito descritto:
1. Posizionare la macchina su una supercie
piana.
2. Azionare il freno di stazionamento.
3. Aprire il cofano motore.
4. Aerrare la fascetta (21:A) sul tubo di scarico
dell’olio. Usare una pinza regolabile, poligrip
o simile.
5. Spostare la fascetta lungo il tubo di scarico
dell’olio verso l’alto di 3-4 cm e togliere il
tappo (21:B).
6. Raccogliere l’olio in un recipiente.
NOTA! Fare attenzione a non versare
olio sulle cinghie di trasmissione.
7. Consegnare l’olio per lo smaltimento in con-
formità con le normative locali.
8. Inserire il tappo di scarico dell’olio e riportare
la fascetta sopra il tappo.
9. Pulire eventuali fuoriuscite di olio.
10. Estrarre l’asta dell’olio e rabboccare con
olio nuovo. Per la quantità di olio vedere “0
TABELLA DATI TECNICI”.
11. Ad ogni rifornimento, avviare il motore e pro-
cedere al minimo per 30 secondi.
12. Controllare che non vi siano perdite d’olio.
13. Spegnere il motore. Attendere 30 secondi e
controllare nuovamente il livello dell’olio se-
condo quanto indicato nel paragrafo 9.5.1.
9.5.3
presente)
Per questa manutenzione, vedere an-
che il manuale del motore fornito con la
macchina.
Per la tempistica di intervento vedere
capitolo 13.
For this maintenance operation is recommended
to contact an authorised assistance centre.
Prima di tutto, scaricare l’olio del motore e inserire
il tappo di scarico come descritto sopra. Sostituire
quindi il ltro dell’olio come segue:
• Pulire l’area attorno al ltro e smontare il
ltro.
• Inumidire la guarnizione del nuovo ltro
con olio.
• Installare il ltro. Prima di tutto, avvitare il
ltro in maniera che la guarnizione vada
a contatto con il motore. Quindi avvitare il
ltro di un altro 1/2 giro o 3/4 di giro.
• Procedere con il punto 7 secondo quanto
indicato nel paragrafo 9.5.2.
9.6 SOSTITUZIONE DEL FILTRO DEL CAR-
BURANTE (18:A, 19:A; 19A:A)
Per questa manutenzione, vedere an-
che il manuale del motore fornito con la
macchina.
Per la tempistica di intervento vedere
capitolo 13.
Dopo aver installato il nuovo ltro, controllare se vi
sono perdite di carburante.
9.7 CONTROLLO TRASMISSIONI A CINGHIA
Controllare che tutte le cinghie siano intatte.
Per la tempistica di intervento vedere
capitolo 13.
9.8 STERZO
Per la tempistica di intervento vedere
capitolo 13.
9.8.1 Controlli
A macchina ferma, girare leggermente lo sterzo a
destra e a sinistra.
Non deve esserci nessun gioco meccanico.
9.8.2 Regolazione gioco sterzo (22)
Se necessario, regolare il cavo dello sterzo come
segue:
1. Tendere il cavo dello sterzo avvitando il dado
(22:A).
Per evitare che il cavo si attorcigli, tene-
re ben ferme le estremità a vite (22:B)
durante la registrazione. Usare una
chiave inglese o attrezzo regolabile
analogo, inserendolo nell’apposito spa-
zio sulle viti alle estremità del cavo.
2. Regolare il dado no a eliminare qualsiasi
gioco.
Non tendere eccessivamente il cavo del-
lo sterzo. Ciò farebbe irrigidire lo sterzo
ed aumenterebbe l’usura del cavo.
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