7
PL
a) Czyścić strefę otaczającą pokrywę (1) ltra.
b) Zdjąć pokrywę (1) odczepiając wpusty (2).
c) Usunąć element ltrujący (3 lub 3a).
d) Zatkać prz pomocy szmatki przewód ssawny (5), aby
uniknąć przedostania się zanieczyszczeń.
e) Wykonać konserwację elementu ltrującego jak po-
dano niżej dla różnych typów.
f) Wyczyścić wnętrze gniazda (4) ltra z pyłu, resz-
tek lub brudu, uważając, aby nie wprowadzić ich do
przewodów ssących (5).
g) Ustawić element ltrujący w (3 - 3a) w swoim gnieź-
dzie i zamknąć pokrywę (1).
• Element ltrujący z gąbki (3)
Element ltrujący musi być utrzymywany w czystości
nasiąknięty olejem oraz wymieniony gdy jest peknięty,
przecięty lub z częściami pokruszonymi.
WAŻNE
Nie używać sprężonego powie-
trza do czyszczenia elementu ltrującego.
– Płukać element ltrujący z gąbki w wodzie i detergen-
cie i osuszyć go za pomocą czystej ściereczki.
– Nasycić element ltrujący za pomocą 2 łyżek czy-
stego oleju silnikowego i wyżąć kilkakrotnie w celu
równomiernego rozprowadzenia oleju.
– Usunąć ewentualny nadmiar oleju czystą szmatką.
W przypadku zastąpienia elementu ltrującego, należy
wykonać oliwienie nowego ltra tak, jak podano wyżej.
• Element ltrujący w formie gilzy (3a)
– Dmuchać sprężonym powietrzem od wewnątrz dla
usunięcia pyłu i resztek.
6.6
KONTROLA I KONSERWACJA ŚWIECY
a) Odkręcić świecę (1) kluczem rurowym (2).
b) Oczyścić elektrody (3) szczotką metalową usuwając
ewentualne nasady węglowe.
c) Sprawdzić przy pomocy grubościomierz (4) popraw-
ność odległości między elektrodami (0,6 - 0,8 mm).
d) Zamontować świecę (1) i doręcić do oporu kluczem
rurowym (2).
Wymienić świecę, gdy elektrody są przypalone lub por-
celana jest zbita lub popękana.
OSTRZEŻENIE!
Niebezpieczeństwo pożaru!
Nie sprawdzać urządzenia zapłonu ze świecą nie
dokręconą na swoim miejscu.
WAŻNE
Używać tylko wskazanego typu
świec (patrz. „Dane techniczne”).
6.7
REGULACJA KABLA GAZU
(jeżeli jest przewidziany)
Gdyby silnik nie osiągnął maksymalnych obrotów z
dźwignią gazu w pozycji ”FAST”, przyczyną może być
przesunięcie fazowe pomiędzy dźwignią gazu i dźwignią
regulatora szybkości.
W celu powrotu do poprawnej fazy:
a) Zatrzymać silnik, zdjąć kołpak świecy i poczekać aż
silnik się dostatecznie ochłodzi.
b) Obluzować śrubę (1) zacisku (2) w sposób, aby
osłona (3) kabla mogła swobodnie poruszać się.
c) Przenieść dźwignię gazu na pozycję «CHOKE».
d) Popchnąć do przodu, aż do oporu dźwignię (4)
re gu latora szybkości i, trzymając ją w tej pozycji,
unieruchomić osłonę (3) kabla dokręcając śrubę (1)
zacisku (2).
To Next Page
Loading...
