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AVIS
Si vous n’observez pas les précautions
nécessaires quand le bateau est utilisé
en eau peu profonde, le moteur hors-bord
ou le bateau risque d’être endommagé.
• Quand le moteur est utilisé en eaux peu
profondes et en position eaux peu pro-
fondes, vérifier que les trous de prise
d’eau sont bien dans l’eau à tout
moment et que l’eau est refoulée par
les trous de refoulement.
• Ne pas laisser le moteur toucher le
fond, en particulier pendant une MAR-
CHE ARRIERE sous peine de dégâts
sérieux. Si le moteur touche le fond
pendant une MARCHE ARRIERE, le
choc est directement appliqué à
l’arcasse et le moteur et le bateau peu-
vent être endommagés.
PRECAUTIONS A SUIVRE EN EAU DE MER
Après avoir utilisé le moteur en eau de mer, tou-
jours rincer les passages d’eau à l’eau fraîche,
comme indiqué dans la section RINCAGE DES
PASSAGES D’EAU. Toujours rincer ces passa-
ges d’eau afin d’éviter tout risque de corrosion
due au sel, qui peut réduire la durée de service
du moteur.
UTILISATION PAR TEMPS FROID
Par temps froid, si la température tombe en
dessous de 0°C, faire en sorte que la partie
inférieure du moteur hors–bord soit toujours
dans l’eau.
Après avoir sorti le moteur de l’eau, le tenir à la
verticale jusqu’à écoulement complet du liquide
du le système de refroidissement.
AVIS
En sortant de l’eau le moteur lorsque la
température ambiante est inférieure à
0°C, l’eau contenue dans le système de
refroidissement du moteur risque de se
congeler, pouvant ainsi causer de sérieu-
ses détériorations au moteur.
Quand le moteur hors-bord est laissé
dans une eau glacée, le bloc inférieur
devra être sous l’eau en permanence.
Quand le moteur est sorti de l’eau glacée
pour remisage, le laisser à la verticale
afin que toute l’eau ressorte du système
de refroidissement.
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