Truma Trumatic E 2400 E - Montaggio Dei Tubi con Bussole Passanti; Distribuzione Dellaria Calda; Ricircolazione Dellaria; Montaggio Dellunità DI Comando

Montaggio dei tubi con bussole passanti
Eseguire due fori di Ø 73 mm (W + U). Applicare sigillante
plastico per carrozzeria sulla flangia dei raccordi (4) e avvitarli,
frapponendo la griglia di protezione (5) dal foro (U).
Se necessario, accorciare i due pezzi di tubo LF 18 (6) a mi-
sura, applicarvi sull’interno sigillante plastico per carrozzeria
e infilarli nei raccordi (4). Fissare con la fascetta a filettatura
elicoidale (7).
Figura 20
All’interno, avvitare il raccordo (8) sul foro (W) (può anche
essere avvitato insieme al raccordo esterno). In caso di pareti
doppie cave, sigillare l’intercapedine.
Distribuzione dell’aria calda
Collegare il tubo VR 80 (9) Ø 80 mm e fissarlo con una vite
per lamiera (10). Sul raccordo (8) è anche possibile posizio-
nare i vari raccordi di diramazione che consentono la succes-
siva posa dei tubi VR 72 (Ø 72 mm), ÜR (Ø 65 mm) o ZR 18
(Ø 49 mm).
Per evitare un surriscaldamento, almeno un tratto della tu-
bazione dell’aria deve poter rimanere aperto (v. bocchetta
orientabile SCW 2). Fissare tutti i raccordi dei tubi con viti per
lamiera. Fissare i tubi con fascette.
L’impianto di distribuzione dell’aria calda è concepito in modo
personalizzato, per ogni tipo di veicolo, nella progettazione
della struttura modulare. A tale scopo, è disponibile un’ampia
gamma di accessori (v. prospetto). Bozze con proposte d’in-
stallazione ottimali per impianti dell’aria calda in tutti i modelli
di camper in commercio possono essere richieste gratuita-
mente al centro di assistenza Truma.
Ricircolazione dell’aria
La stufa deve poter aspirare aria di ricircolo sufficiente attra-
verso il foro (U). Se la ricircolazione dell’aria avviene all’interno
di un vano di stivaggio, praticarvi due fori (13) da Ø 75 mm
ciascuno o un’apertura di dimensioni analoghe.
Figura 21
Non ostacolare la circolazione dell’aria in direzione della
stufa
Se il vano di stivaggio deve rimanere completamente utilizza-
bile, l’aria di ricircolo può essere aspirata tramite una bocchet-
ta orientabile SCW 2 e un pezzo di tubo VR 80. A tale scopo,
avvitare un raccordo sul foro (U). Lunghezza totale fino alla
stufa: max. 2 m!
Montaggio dell’unità di comando
Qualora si utilizzino unità di comando specifiche del
veicolo e/o del costruttore, eseguire il collegamento
elettrico in base alle descrizioni dell’interfaccia Truma. Qualsi-
asi modifica apportata ai relativi componenti Truma fa deca-
dere il diritto di garanzia e comporta l’esclusione dei diritti di
indennizzo da responsabilità civile. L’installatore (costruttore)
risponde delle istruzioni per l’uso destinate all’utente, nonché
delle diciture stampate sulle unità di comando!
Nella scelta della posizione, evitare di esporre le unità di
comando ad una fonte di calore diretto. Lunghezza del cavo di
collegamento 4 m o 10 m.
Nel caso in cui l’installazione sia possibile solo dietro tende
o punti analoghi esposti a forti variazioni di temperatura,
utilizzare un sensore a distanza per la temperatura ambiente
(accessorio).
Montaggio dell'unità di comando con
interruttore rotativo
Se non è possibile un montaggio incassato dell’unità di
comando, Truma fornisce su richiesta una cornice per
montaggio in superficie (1) come accessorio.
Eseguire un foro di Ø 55 mm.
Inserire il cavo dell’unità di comando (2) sull’unità di coman-
do(3), quindi posizionare il coperchio posteriore (4) per scari-
care la trazione.
Far passare dietro il cavo e posarlo fino alla centralina elettronica.
Fissare l’unità di comando con 4 viti (5) e montare la cornice (6).
Come finitura estetica per la cornice (6), Truma fornisce
elementi laterali (7). Rivolgersi al proprio rivenditore.
Ø 55 mm
2
7
7
6
1
3
5
4
Figura 22
Montaggio dell’unità di comando con
interruttore a scorrimento
Per nicchie di montaggio esistenti.
Rimuovere la mascherina di copertura dalla nicchia di
montaggio.
Collegare il cavo dell’unità di comando (12) all’unità di coman-
do (14), farlo passare dietro attraverso la nicchia di montaggio
e posarlo verso la centralina elettronica.
Premere l’unità di comando (14) finché la parte frontale è a filo.
Figura 23
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