BDR-720 Adela PRO
4.3.3 ELEMENTY DO OBSŁUGI MASZYNY
4.3.3.1 NASTAWIANIE KIEROWNICY NA WYSOKOŚĆ I BOCZNE
• Przegub kierownicy umożliwia nastawienie na wysokość
Rys.2
B , boczne
Rys.2
C oraz złożenie do pozycji transportowej
Rys.2
F .
Obr. 2
B
NASTAWIENIE KIEROWNICY NA WYSOKOŚĆ:
Zawsze przed ustawianiem jakiejkolwiek pozycji kierownicy należy wyłączyć silnik! Grozi strata kontroli nad
jazdą maszyny!
• W celu dobrania wygodnego trzymania kierownicy.
•
Rys. 2
A Poluzować i całkowicie wykręcić plastikową śrubę motylkową 1 na przegubie po prawej stronie.
• Nastawić wysokość rękojeści na ziemi tak, aby wygodnie trzymać kierownicę.
• Włożyć plastikową śrubę motylkową do jednego z trzech otworów w stopach przegubu uchwytu –
Rys. 2
D - i mocno dokręcić.
Rys. 2
C
NASTAWIENIE BOCZNE KIEROWNICY
:
• Do prowadzenia maszyny na zboczach lub w ciasnych miejscach (przy płocie, ścianie, wokół domu, itp.).
Zawsze przed ustawianiem jakiejkolwiek pozycji kierownicy należy wyłączyć silnik! Grozi strata kontroli nad
jazdą maszyny!
Prowadząc maszynę na zboczu i podczas jazdy wzdłuż zbocza należy iść zawsze nieco niżej niż jedzie maszyna. Zawsze
jechać tak, aby maszyna kładła skoszoną trawę w dół ze zbocza.
•
Rys. 2
A Poluzować plastikową nakrętkę motylkową 2 na przegubie na górze o ok. 5 obrotów.
• Lekko podnieść kierownicę za rękojeści w górę, aby można było je obrócić w bok.
• Po zapadnięciu czopu do jednego z rowków w stopie kierownicy –
Rys. 2
E - mocno dokręcić plastikową nakrętkę motylkową,
podkładki pod nakrętką nie mogą być liuźne.
Obr. 2
F
POZYCJA PARKOWANIA I TRANSPORTOWA KIEROWNICY:
• Do transportu lub przechowywania maszyny.
•
Obr. 2
A Poluzować i całkowicie wykręcić plastikową śrubę motylkową 1 na przegubie po prawej stronie.
• Złożyć kierownicę przez silnik, poprzeczka na kierownicy powinna być ok. 2 cm nad pokrywą silnika.
• Włożyć plastikową śrubę motylkową 1 do otworu 3 z przodu w stopach przegubu rękojeści i mocno dokręcić.
4.3.3.2 DŹWIGNIA PRZYSPIESZENIA
• Pozycje dźwigni przespieszenia ( 1 =STOP, 2 =MIN, 3 =MAX a 4 =SSANIE) są opisane na
Rys. 3
. Wszystkie cztery opisywane
główne pozycje są blokowane z pomocą prostego systemu wytłoczenie-występ w korpusie dźwigni.
4.3.3.3 DŹWIGNIA URUCHAMIANIA BĘBNA KOSIARKI
• Do włączenia sprzęgła napędu bębna kosiarki służy dźwignia sprzęgła na prawej rękojeści –
Rys. 4
A . Dźwignia posiada czerwony
bezpiecznik przeciwko przypadkowemu i nieoczekiwanemu włączeniu napędu.
WŁĄCZENIE SPRZĘGŁA NAPĘDU BĘBNA KOSIARKI:
Dźwignia musi być zawsze całkowicie dociśnięta aż do rękojeści, w przeciwnym wypadku dochodzi do poślizgu
paska.
Zabrania się usuwania nagromadzonego koszonego materiału, który utrudnia szybkie i płynne włączenie
sprzęgła, przez rozruch bębna kosiarki z kontrolowanym poślizgiem paska. Najpierw oczyścić przestrzeń
narzędzia roboczego a następnie kontynuować pracę.
Zawsze, kiedy sprzęgło zacznie się ślizgać, jak najszybciej zwolnić dźwignię sprzęgła.
Rozruch tarczy tnącej przebiega z częściowym poślizgiem paska klinowego i z towarzyszącymi temu zjawiskami (brzęczenie,
piszczenie). Po dotarciu paska klinowego objawy te przeważnie znikną.
• Położyć koniec dłoni prawej ręki na krawędź dźwigni 1 , palce leżą na powierzchni roboczej dźwigni i są skierowane w prawo.
• Kciukiem nacisnąć czerwony przycisk bezpiecznika 2 .
• Naciskając dłonią zacząć dociskać dźwignię do rękojeści.
• Ruchem dźwigni 1 aż do rękojeści włączyć sprzęgło.
WYŁĄCZENIE SPRZĘGŁA NAPĘDU BĘBNA KOSIARKI:
Nie trzymać ani nie hamować dźwigni podczas ruchu z powrotem do pozycji wyjściowej. Dźwignię zwalniać
zawsze szybko, aby nie dochodziło do poślizgu automatycznego hamulca bębna.
• Zwolnić dźwignię 1 , dźwignia wróci samoczynnie do pozycji wyjściowej, gdzie ją zablokuje czerwony przycisk bezpiecznika 2 .
Automatyczny hamulec zatrzyma bęben.
Czas hamowania zależy od stopnia zużycia hamulca.
61
Revize 07/2021
To Next Page
Loading...
