Vetus BOW4512D - Manutenzione

020573.02 39
vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW4512D
Se durante la prova si nota che la direzione di propulsione dell’elica
non corrisponde a quella dell’interruttore di direzione sul pannello
di controllo, il cavo blu (no.1) ed il cavo bianco (no.4) sul relè devono
essere invertiti.
aVVertimento!
Non testare l’elica mentre l’imbarcazione è fuori dall’acqua, a
meno che non siate sicuri che tutti si trovino a distanza di sicu-
rezza dal tunnel dell’elica.
Quando l’imbarcazione è fuori dall’acqua, non fare mai girare
l’elica per più di 5 secondi.
M5
2 Nm
3
M6 10 2 Nm
Outboard Gear
Grease
Loctite® 242
6 Manutenzione
Controllare che le spazzole di carbone non siano consumate - in caso
di uso normale 1 volta all’anno -in caso di uso intenso dell’elica, ad es.
per imbarcazioni da noleggio, 1 volta ogni 2 mesi.
• Togliere in successione la calotta protettiva del relè e la calotta
protettiva delle spazzole di carbone.
• Pulire le spazzole, l’alloggio delle spazzole ed il collettore. (Elimi-
nare soando la polvere liberatasi.)
• Controllare la lunghezza delle spazzole, sostituirle prima che sia
stata raggiunta la lunghezza minima (L min), controllare inoltre
che il collettore non sia eccessivamente consumato.
Per la lunghezza minima e il codice articolo consultare pag. 70.
• Togliere la spazzola dal suo alloggio sollevando la molla.
Il manicotto dell’elica di prua è provvisto di un lubricante che durerà
per un lungo periodo.
1
4
1
4
6 settimane dopo l’installazione dell’elica di prua, e poi almeno
una volta l’anno, controllare tutti i collegamenti elettrici tra la/e
batteria/e e l’elica di prua e i collegamenti sul relè del motore.
Controllate il dado e il bullone in modo che non possano serrarsi du-
rante l’allacciamento dei cavi elettrici principali, se questi sono stati
staccati. Per questo, utilizzare sempre una seconda chiave regolabile
per il ssaggio dei dadi.
Per la manutenzione della batteria è necessario seguire le istruzione
fornite dal produttore della batteria. Le batterie Vetus non richiedono
manutenzione.
Durante la manutenzione in secca eseguire le seguenti operazioni:
• Controllare la protezione catodica e, se necessario, sostituire l’ano-
do di zinco.
Per il codice articolo dell‘anodo di zinco vedere pag. 70.
• Munire questi dadi di un dispositivo di bloccaggio (Loctite®).
• Pulire l’albero dell’elica, lubricarlo con del ‘grasso da motori fuori-
bordo’ e rimontare l’elica sull’albero.
ITALIANO