Vetus BOW4512D - Emploi

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW4512D
S’il s’avère à l’essai que le sens de propulsion de l’hélice d’étrave ne
correspond pas à l’interrupteur de direction sur le panneau de com-
mande, il faudra permuter le l bleu (no. 1) et le l blanc (no. 4) sur
le relais.
aVertissement!
Ne pas vérier l’hélice d’entrave lorsque le bateau est hors de
l’eau sauf si l’on est certain que personne ne se trouve à proxi-
mité dangereuse de l’hélice.
Lorsque le bateau est hors de l’eau, ne jamais laisser tourner
l’hélice plus de 5 secondes
M5
2 Nm
3
M6 10 2 Nm
Outboard Gear
Grease
Loctite® 242
6 Entretien
Vériez l’état d’usure des balais -pour un emploi normal 1 fois par
an - pour un emploi intensif de l’hélice d’étrave, par exemple sur des
bateaux de location, 1 fois tous les 2 mois.
• Enlevez successivement le capot protecteur du relais et le capot
protecteur des balais.
• Nettoyez les balais, les porte-balais et le collecteur. (Enlevez en
souant la poussière libérée par les balais).
• Vériez la longueur des balais, remplacez les balais avant que la
longueur minimale ne soit atteinte (L min), contrôlez également
l’absence d’une usure excessive du collecteur.
Pour connaître la longueur minimale et le code d’art., voir à la
page 70.
• On peut enlever le balai du porte-balai en soulevant le ressort
pression
La queue de l’hélice de proue est enduite d’un lubriant à longue
durée d’action.
1
4
1
4
Contrôlez 6 semaines après l’installation de l’hélice d’étrave en en-
suite au moins une fois par an tous les raccords électriques entre
la/les batterie(s) et l’hélice d’étrave et les raccordements sur le
relais du moteur.
Si les ls du courant principal ont été déconnectés, évitez de défor-
mer le boulon et l’écrou lorsque vous les vissez pour raccorder les ls.
Nous vous recommandons en conséquence de toujours utiliser une
seconde clé plate lorsque vous xez les écrous.
Pour l’entretien de la batterie, veuillez consulter les instructions don-
nées par le fournisseur de la batterie. Les batteries VETUS ne néces-
sitent pas d’entretien.
Pendant la révision en cale sèche, on eectuera l’entretien suivant:
• Contrôlez la protection cathodique et remplacez, si nécessaire,
l’anode de zinc.
Pour connaître le code d’art. de l’anode en zinc, voir à la page 70.
• Pourvoir les boulons d’un agent de blocage (Loctite®).
• Nettoyez l’arbre porte-hélice, graissez-le avec le produit ‘outboard
gear grease’ et montez à nouveau l’hélice sur l’arbre.
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