Vetus BOW4512D - Page 26

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vetus® Operation manual and installation instructions bow thrusters BOW4512D
5 Installation électrique
Consultez le chapitre ‘Électricité’ dans les ‘Recommandations pour
l’installation des hélices d’étrave’, Code d’art. Vetus 020571.03.
• Raccordement des câbles du courant principal.
• Monter le panneau de contrôle sur le poste de conduite. L’espace
libre derrière le panneau doit être d’au moins 50 mm.
Si 2 hélices d’étrave sont pilotées en parallèle, sur un catamaran
par exemple, consultez le schéma à la page 68.
• Monter le câble intermédiaire entre l’hélice d’étrave et le panneau
de commande dans le bateau et raccorder les connections des
prises.
S’il est nécessaire de couper le câble intermédiaire et de le raccorder
à nouveau, veiller à bien faire correspondre les couleurs des ls.
N.B. Les couleurs des ls du câble intermédiaire peuvent diérer
légèrement de celles utilisées sur le moteur d’hélice d’entrave et
sur le panneau de commande !
S’il y a deux postes de conduite, le seconde panneau de contrôle
peut être relié au premier.
9 - 11 Nm
17
1
2
2 x M10
attention !
Evitez que le boulon et l’écrou 1 ne tournent pendant le raccor-
dement des câbles.
Pour éviter cela, maintenez une clé à fourche sur l’écrou 1 pen-
dant que vous serrez l’écrou 2, sans tourner la clé à fourche.
Le couple de serrage de l’écrou 2 est de 9 - 11 Nm.
En raccordant les câbles électriques, attention à ne pas déta-
cher d’autres composantes électriques.
Après deux semaines, contrôler toutes les connexions électri-
ques. En raison des variations de température, il se peut que
des composantes électriques (boulons et écrous par exemple)
se détachent.
Vérier que la tension indiquée sur la plaque de construction du
moteur corresponde à la tension de bord. Placer la ou les batteries
le plus près possible de l’hélice d’étrave ; ainsi les câbles du courant
principal seront courts et la perte de tension sera faible.
Voir à la page 69 les spécications concernant la capacité de la batte-
rie, la taille des câbles du courant principal et du fusible.