Yamaha SL338D - Tightening Bolts and Nuts

•
l
•
i! .
1~ . j
1.t I
t I I ;
.1 i \ . • '
I• .. . .
1 i ; . .
l
tl "::
• f ~ .° I
\ • j
I )
• . I
• •
"° I ' '
! . f
l .
. :
• • •
'
. • f
i I .
I f : ( f
• •
. t i :
# •
• •
. . I
. .
•
!
;
•
•
•
'
.. ' f •
• I ; . I
f • •
l. . ~
I ; ~
1 i . I
f I I
t ~ ' .
i 1 •
•
J I •
t •
.. . , '
l
t f .
•
•
•
' . l
•
~ ~ : i
~ I \ !
s • t •
I J •
l I !
' I
' I I I
• • •
l I' !
: : I
JI ~
l
! I
I I
: fl
• •I
l t
I :
I :
I I
t ! t; I
I ! ~ I
l I (! I
1 . I
; l i ~
t ; E' I
I ·t .
t •
~ ' :
r . ;I '.
t I
I •
i I ·I i
f I\ I
,, I
11
• •
.• 4 I
~ • !
.
.
•
I : P. ~
~ • I! I
l : v. !
I . I !
; t .
• •
•
. '
•
j i
I I
'
' .
'
•
. '
•
•
•
•
•
I
I •
I
•
•
TIGH tr ENING BOLTS & NUTS
CHAPTER 5. TIGHTENING BOLTS AND NUTS
The snowmobile tends to bounce up and down on rough
snow-covered terrain, causing bolts and nuts
to lo osen .
Head light rim bind sc rew
Steering relay rod lock nut
-
•
•
In particular , the bolts and nuts as illustrated below should
be carefu I
ly tightened and locked with a bond, when the
machine
is serveced.
Rear bumper bind screw
Oil tank bind sc rew
F oo t-rest tig ht en ing bolt
Fig. 5-1
-72-
•
•
•
•
.
.