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9. Prima di ogni
utilizzo
Vericare la FLYER prima di ogni utilizzo
perché anche dopo il montaggio, un bre-
ve parcheggio in luoghi pubblici o duran-
te il trasporto, alcune funzioni possono
venire
modicate o delle parti potrebbe-
ro allentarsi
.
Prima di ogni utilizzo, controllare:
• il funzionamento e il ssaggio dell’illuminazio
-
ne;
•
il funzionamento e la posizione sicura del cam-
panello;
•
il funzionamento e la posizione sicura dei freni,
l’usura dei pattini e delle superci frenanti. Per
gli impianti idraulici controllare anche l’ermeti
-
cità di tubazioni e attacchi!
•
la corretta pressione degli pneumatici. Leggere
il capitolo Pneumatici e tubi (12.1) e le indica-
zioni del produttore, situate sul lato esterno
degli pneumatici;
•
eventuali danni, usura, fragilità, presenza di
corpi estranei sugli pneumatici e la sufciente
profondità del battistrada;
• la rotondità ed eventuali danni alle ruote;
• la posizione sicura delle ruote e il ssaggio cor
-
retto di sganci rapidi e assi a rilascio rapido;
•
il funzionamento e la posizione sicura degli
elementi di commutazione;
• tutti gli sganci rapidi e gli assi a rilascio rapido
(anche dopo una breve sosta incustodita), la
posizione sicura di viti e dadi;
• eventuali danni, deformazioni, crepe o rotture
di telaio e forcella;
• posizione corretta e sicura di manubrio, avan
-
corpo, reggisella e sella;
•
stato di carica della batteria;
• posizione corretta e sicura della batteria.
Non mettersi alla guida se non si è sicuri
che la propria e-bike FLYER sia in condi-
zioni tecniche perfette
. Fare prima con-
trollare il veicolo ed eseguire la manu-
tenzione necessaria dal rivenditore
specializzato FL
YER! Soprattutto se si
fa un uso intensivo del veicolo (per uso
sportivo o quotidiano), consigliamo di
eseguire dei controlli regolari presso il
proprio rivenditore specializzato FLYER.
I punti e gli intervalli dei controlli sono
disponibili al cap. 22. Tutti i componenti
della FLYER sono importanti per la sicu
-
rezza e presentano una durata speci-
ca
.
Un periodo superiore a quello stimato
può causare cedimenti imprevisti dei
componenti, con conseguenti cadute e
lesioni gravi.
Come avviene per tutti i componenti
meccanici, il veicolo è soggetto a usura
ed elevate sollecitazioni. Materiali e
componenti diversi possono reagire in
modo diverso all’usura o all’affaticamen
-
to dovuto alla sollecitazione
. Se viene
superata la durata massima di un com-
ponente, questo potrebbe guastarsi
all’im
provviso o causare lesioni al con-
ducente
.
Qualsiasi tipo di crepa, grafo o varia-
zione di colore nelle aree soggette a
forti sollecitazioni segnalano
il raggiun-
gimento della durata massima del com-
ponente e la necessità di sostituirlo
.
Portare con sé un lucchetto ad arco o a
catena di alta qualità per poter assicura-
re la FLYER ad un oggetto sso al mo-
mento del parcheggio
. Se necessario,
legare separatamente i componenti s-
sati con sgancio rapido (ad es
. la ruota
anteriore). In questo modo è possibile
prevenire il furto di queste parti.
10. Dopo una caduta
Dopo una caduta, far controllare da un rivenditore
specializzato FLYER eventuali modiche, danni,
posizione sicura e funzionamento corretto del
veicolo e di tutti i componenti. Possono essere
presenti ammaccature o crepe sul telaio o sulla
forcella, componenti piegati o parti spostate o
storte, come manubrio e sella.
Il controllo del rivenditore specializzato FLYER
deve includere in particolare i seguenti punti:
• Controllo preciso di telaio e forcella. Eventuali
deformazioni possono essere individuate guar
-
dando le superci del veicolo da diversi angoli.
•
Sella, reggisella, avancorpo e manubrio si
trovano nelle posizioni corrette? In caso con-
trario, NON muovere il componente dalla posi-
zione assunta, senza prima svitare le rispettive
viti
. Rispettare sempre la coppia di serraggio
prescritta. Tutte le informazioni e i relativi valori
sono disponibili al “Dati tecnici”.
• Vericare che la ruota anteriore e quella po
-
steriore siano in posizione corretta e sicura nel
telaio e nella forcella, ad es
. che girino libera-
mente
. Nel caso di biciclette con freni a disco,
un esperto è in grado di controllare se la ruota
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