Fort EXPLORER 180 - Interruttore Fari; Avanzamento - Innesto Marce; Retromarcia; In Lavoro

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ITALIANO
ATTENZIONE
Durante il lavoro, impugnare saldamente le stegole
per evitare che la macchina possa sfuggire di mano
e controllare costantemente che tutt’intorno all’area
di lavoro non vi siano persone o animali.
4.2.6 INTERRUTTORE FARI (solo per macchine
dotate di fari)
Il commutatore fari (2 Fig. 10) è posto sul cruscotto
di accensione ed ha 4 posizioni che corrispondono:
0) luci spente;
1) accensione luci di posizione;
2) accensione luci anabbaglianti;
3) accensione luci abbaglianti (quando sono presenti)
sul cruscotto sono presenti tre spie che corrispon-
dono a:
- 3) spia ricarica batteria;
- 4) spia accensione luci;
- 5) spia presenza sufciente olio motore.
4.3 AVANZAMENTO - INNESTO MARCE
Il cambio dispone di 4 marce avanti e 4 retromarce,
ma per motivi di sicurezza la marcia più veloce è
bloccata mediante apposito dispositivo esterno al
cambio che si vieta di togliere per evitare difcoltà
all’operatore e possibili infortuni.
L’innesto delle marce e l’avanzamento della
macchina si ottengono nel seguente modo:
1) Son la leva di comando frizione libera ( in verticale)
e macchina ferma, portare il motore al minimo
numero di giri agendo sulla leva acceleratore (8
Fig. 1).
2) Selezionare una delle marce tirando o spingendo
l’asta di selezione marce (12 Fig. 1) in funzione
del lavoro da svolgere e alla potenza motore
disponibile.
3) Appoggiare il palmo della mano sinistra sulla punta
della leva comando frizione, che si trova ancora
in verticale, e con le dita premere il dispositivo di
bloccaggio/sbloccaggio della stessa (17 Fig. 1).
4) Col palmo della mano, a questo punto, portare
lentamente verso il basso la leva di comando
frizione (16 Fig. 1) no ad appoggiarla alla
manopola della stegola e mantenerla in tale
posizione per il tempo che necessita; tenere
presente che ad ogni posizione del cambio
(marcia o folle) corrisponde uno scatto dell’asta
di selezione.
Nel caso si riscontrassero difcoltà ad inserire
la marcia desiderata, provvedere con la mano
sinistra a premere leggermente verso il basso la
leva comando frizione mentre con la mano destra
si tira o si spinge l’asta di selezione marce.
5) Accelerare il motore no al regime di giri
desiderato. Per interrompere l’avanzamento della
macchina rilasciare la leva di comando frizione
(16 Fig. 1).
4.3.1 RETROMARCIA
L’avanzamento in retromarcia si ottiene nel seguente
modo:
1) Con la leva di comando frizione libera ( in verticale)
e macchina ferma, portare il motore al minimo
numero di giri agendo sulla leva acceleratore (8
Fig. 1).
2) Selezionare la marcia desiderata; in caso di
difcoltà agire leggermente sulla leva di comando
frizione, come riportato al paragrafo precedente.
3) Con la mano destra sollevare la leva di comando
invertitore (9 Fig. 1) dalla posizione in cui si trova
e posizionarla sul lato opposto in appoggio al tubo
della stegola;
4) Premere quindi lentamente la leva comando
frizione no in appoggio alla manopola e
mantenerla in posizione per il tempo che serve.
5) Accelerare con cautela il motore no al regime di
giri desiderato.
6) Per interrompere la retromarcia rilasciare la leva
frizione.
ATTENZIONE
Evitare nel modo più assoluto di selezionare sia le
marce avanti che la retromarcia senza prima aver
rilasciato completamente la leva di comando frizione
ed atteso che la macchina sia ferma.
4.4 IN LAVORO
- Percorrendo terreni o sentieri sconnessi con avval-
lamenti, procedere lentamente.
ATTENZIONE
- È vietato percorrere terreni cedevoli su cui la
macchina potrebbe ribaltarsi; in retromarcia
procedere al minimo facendo attenzione a non
inciampare su ostacoli; se ciò accadesse lasciare
immediatamente i comandi e la macchina si