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ITALIANO
blocca automaticamente.
- Gli ostacoli vanno superati a velocità ridotta ed ogni
reazione di manovra dovrà essere controllata.
- Non partire bruscamente con la macchina.
- È vietato trasportare con la macchina persone o
animali.
4.4.1 USO DELLA MACCHINA SU PENDENZE
- Procedendo su terreni in pendenza, usare solo
marce lente avanzando al minimo.
- Non superare salite/discese superiori a 20%; non
percorrere tratti di pendio con la frizione disinne-
stata o il cambio in folle, utilizzare l’effetto frenante
del motore.
- Parcheggiare su pendenze solo quando non esiste
altra possibilità.
In questo caso accertarsi che lo stazionamento della
macchina avvenga in modo corretto e sicuro.
- Non procedere per lunghi tratti su forti pendenze
laterali; la pendenza laterale massima su cui si può
operare in sicurezza è pari al 20%.
- Evitare le sterzate brusche in pendenza; possono
causare il ribaltamento della macchina.
- Porre la massima attenzione nel superare ostacoli
su tratti inclinati poichè lo spostarsi del baricentro
da una parte all’altra può creare sobbalzi al mezzo,
compromettendone così l’equilibrio.
4.4.2 STAZIONAMENTO
ATTENZIONE
Evitare assolutamente di stazionare il veicolo su
terreni cedevoli, in vicinanza di scarpate, fossati
o terreni in pendenza. Non lasciare incustodito il
mezzo durante le soste.
Su richiesta il motocoltivatore può essere dotato
di freni a tamburo sulle due ruote con comandi
indipendenti posti sulle stegole (.......).
Tirando a ne corsa, verso l’operatore, le leve di
comando freni, rimangono in posizione bloccata;
ciò puo facilitare lo stazionamento in sicurezza
della macchina.
4.5 BLOCCAGGIO DIFFERENZIALE
Si consiglia di bloccare il differenziale quando si la-
vora su terreni sdrucciolevoli, quando una delle due
ruote slitta oppure, quando durante una determinata
lavorazione si vuole mantenere una direzione ssa.
Il bloccaggio del differenziale si ottiene portando in-
dietro verso l’operatore la leva (15 Fig. 1) in posizione
«BLOCCATO», dopo avere ridotto il numero di giri del
motore e rilasciata la leva di comando frizione.
Per la ripartenza, dopo aver inserito il bloccaggio del
differenziale, abbassare molto lentamente la leva di
comando frizione (16 Fig. 1) dopo aver premuto il
dispositivo di bloccaggio leva (17 Fig. 1).
N.B. Per evitare possibili danni agli ingranaggi del-
la macchina, si consiglia di azionare il bloccaggio
differenziale solo dopo avere rilasciato la leva di
comando frizione. Questo sia per l’inserimento che
per il disinnesto.
- Non usare la macchina con il bloccaggio inserito
in prossimità di curve o quando si procede in 3 o
4 velocità. Prima di curvare, disinserire sempre il
bloccaggio differenziale, riportando la leva (14 Fig.
1) in posizione «SBLOCCATO».
4.6 PRESA DI FORZA
Funziona in modo indipendente dal cambio sia con
macchina in movimento che ferma.
Con il motore a 3600 giri/min., si ottengono: 965
giri/min e senso di rotazione: orario in versione fresa
e antiorario in versione falce (guardando la bussola
scanalata).
Innesto e disinnesto
Per inserire la presa di forza, procedere nel seguente
modo:
- Con leva di comando frizione libera e macchina
ferma, portare il motore al minimo di giri agendo
sulla leva acceleratore (8 Fig. 1).
- Tirare o spingere l’asta di comando PTO (13 Fig.
1) a seconda della posizione in cui si trova;
- Abbassare molto lentamente la leva di comando
frizione, dopo aver disinserito il sistema di
bloccaggio della stessa;
- Accelerare gradualmente no al regime di giri
desiderato.
ATTENZIONE
In versione fresa (Fig. 1) la macchina dispone di
uno speciale dispositivo di sicurezza che disattiva
automaticamente la rotazione della presa di forza
quando si inserisce la retromarcia.
In tal modo la fresa non ruota e si evitano pericoli
per l’operatore.
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