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com 0,125 litros de óleo. NÃO UTILIZE óleo
para automóveis ou barcos. Estes óleos
provocam danos no motor. Quando misturar o
combustível, siga as instruções impressas na
embalagem do óleo. Depois de adicionar o óleo
à gasolina, agite ligeiramente o recipiente para
que o combustível fique bem misturado Leia e
respeite sempre as normas de segurança
relativas ao combustível antes de encher o
depósito da unidade.
CUIDADO: Nunca utilize gasolina simples
na máquina. Caso contrário, irá provocar
danos permanentes no motor.
REQUISITOS DE COMBUSTÍVEL
Utilize gasolina sem chumbo de boa
qualidade. O grau de octanas mais baixo
recomendado é 90 (RON).
IMPORTANTE
A utilização de combustíveis com mistura de
álcool (mais de 10%deálcool) podeprovocar
graves problemas de desempenho e
durabilidade do motor.
ADVERTÊNCIA: A utilização
incorrecta de combustíveis e/ou lubrificantes irá
causar problemas como: embraiagem
incorrecta, sobreaquecimento, obstrução por
vapor, perda de potência, má lubrificação,
deterioração das linhas de combustível, juntas
e componentes internos do carburador, etc. Os
combustíveis com mistura de álcool provocam
uma elevada absorção de humidade na mistura
combustível/óleo, originando a separação do
óleo e do combustível.
PARAR O MOTOR
D Solte o acelerador.
D Prima e mantenha premido o interruptor
STOP na posição STOP até desligar o
motor.
ARRANCAR O MOTOR
ANTES DE ARRANCAR O MOTOR
ADVERTÊNCIA: DEVE compro--
var que os tubos estão bem apertados antes
de usar a máquina.
D Abastecimento do motor. Afaste--se pelo
menos 3 metros do local de abastecimento.
D Mantenha a máquina na posição de arranque
como mostrado.Comprove que o extremode
sopro não está dirigido para pessoas,
animais, vidros ou objectos sólidos.
Soprador
Aspirador
POSIÇÃO DE ARRANQUE
ADVERTÊNCIA: Quando arrancar
o motor, segure na máquina como ilustrado.
Quando arrancar o motor ou quando este
estiver a trabalhar, apoie apenas a máquina em
locais limpos e firmes. Detritos tais como
gravilha, areia, pó, relva, etc. poderiam ser
aspirados pela tomada de ar e projectados pela
abertura de descarga, danificando a máquina
ou outros bens, provocando ferimentos graves
a observadores ou ao operador.
ARRANQUE DO MOTOR FRIO OU
DO MOTOR QUENTE QUANDO ESTE
FICOU SEM COMBUSTÍVEL
1. Prima devagar o botão de espoleta 6
vezes.
2. Mova o manípulo do ar para a posição
‘FULL CHOKE’ (ar fechado).
3. Aperte e mantenha apertado o acelerador
durante todos os passos seguintes.
Corda de
arranque
Controlo
do ar
Botão de
espoleta
4. Puxe apunho dearranque atéque omotor
faça um barulho como se estiquevesse
querendo arrancar, porém não puxe a
corda mais que 6 vezes.
5. Logo que o motor fizer um barulho como
se quisesse arrancar, mova o
estrangulador para HALF CHOKE (Meio
Afogamento).
6. Puxe apunho dearranque atéque omotor
arranque, porém não puxe mais que 6
vezes.
NOTA: Se o motor não pegar
depois de 6 puxadas na posição de HALF
CHOKE (Meio Afogamento), mova o
estrangulador para a posição de FULL
CHOKE (Afogamento Total) e pressione a
primer bulb 6 vezes. Mova o estrangulador
para a posição de HALF CHOKE (Meio
Afogamento) e puxe a corda do acionador
até que o motor opere, porémnão dê mais
que 6 puxadas. Se o motor ainda não
arrancar é porque talvez esteja afogado.
Proceda para o modo de STARTING A
FLOODED ENGINE (Partida de Motor
Afogado).
7. Depois que o motor arrancar, deixe que ele
funcione por 10 segundos, e em seguida
mova o estrangulador para a posição RUN
(Afogador Desativado).Deixeque aunidade
opere mais 30 segundos em OFF CHOKE
(Afogador desativado) antes de liberar o
gatilho do acelerador.
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