INFORMATIONS TECHNIQUES 8
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A-Moteur: quatre temps, trois cylindres en
ligne. Distribution par double arbre à cames
en tête. Graissage à carter humide.
B - Allumage - alimentation: Système intégré
dʼallumage - injection. Allumage électronique
à décharge inductive. Injection électronique
“Multipoint”.
C - Boîte de vitesses: du type extractible, à six
rapports avec pignons en prise constante.
D - Transmission finale: composée de pignon,
couronne et chaîne.
E - Refroidissement: à liquide et huile avec
radiateurs séparés.
F - Cadre: à treillis, en tube dʼacier, avec plaques
latérales en aluminium.
G - Suspension avant: fourche oléodynamique
à tubes inversés, équipée dʼun système exté-
rieur de réglage.
H - Suspension arrière: à action progressive
avec monobras oscillant et monoamortisseur
équipé dʼun système extérieur de réglage.
I - Batterie: scellée et sans entretien.
L - Frein avant: double disque semi-flottant avec
étriers à quatre pistons.
M - Frein arrière: un seul disque avec étrier à
deux pistons.
N - Tableau de bord: équipé de voyants lumi-
neux et dʼappareillage digital.
O - Èchappement: équipé de convertisseur
catalytique pour la réduction des émissions
d'échappement.
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