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appliqué, en relation aux tours minutes du moteur. Exemple
avec un réglage de 500trs/min, un boost timing de 20° et un
boost start de 5000trs/min, il faudra que le moteur atteigne
15000trs/min avant que les 20° de boost timing soient
totalement appliqués (20x500trs/min+5000trs/min start).
Une valeur plus basse augmente la puissance à bas régime.
› Plage de réglage:
de 50 à 750trs/min en crans de 50trs/min
13. Turbo Timing
C’est un timing secondaire qui s’ajoute au boost timing et qui
ne s’active qu’à plein gaz (en ligne droite par exemple). Avec
le logiciel «stock» le boost timing et le turbo timing peuvent
être actifs en même temps. Avec le logiciel «modié» tout
le boost timing est appliqué avant que le turbo timing ne
s’active. Le but du turbo timing est d’augmenter la vitesse de
pointe en ligne droite.
› Plage de réglage:
modié 0° à 20° en crans de 1°
stock 0° à 40° en crans de 1°
14. Turbo Slope Rate
Ce paramètre déni la vitesse à laquelle le turbo timing
est appliqué à plein gaz. Par exemple avec un réglage de
6°/0.1s et un turbo timing de 24°, il faudra être à plein gaz
pendant 0.4 secondes pour que tout le turbo timing soit
appliqué (6x4=24). Une valeur plus élevée améliore les
performances mais fait aussi chauer d’avantage le moteur
et le régulateur.
› Plage de réglage:
de 3°/0.1S à instantané
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