General Information
Yleistä tietoa
FCC Information
This device complies with part 15 of the FCC rules. Operation is subject to the following two conditions: (1) This
device may not cause harmful interference, and (2) this device must accept any interference received, including
interference that may cause undesired operation.
Caution: Changes or modifications not expressly approved by the party responsible for compliance could void
the user’s authority to operate the equipment.
This product contains a radio transmitter with wireless technology which has been tested and found to
be compliant with the applicable regulations governing a radio transmitter in the 2.400GHz to 2.4835GHz
frequency range.
FCC tiedote
Tämä laite täyttää FCC standardin vaatimukset kohdan 15 mukaisesti. Toiminta täyttää vaatimukset
seuraavissa olosuhteissa:
1. Tämä laite ei aiheuta haitallisia radiotaajuuksia.
2. Tämä laite ei häiriinny haitallisista radiotaajuuksista, sisältäen taajuudet, jotka voisivat muuten
aiheuttaa aiheuttaa ei toivottuja toimintoja.
Varoitus: Laitteeseen tehdyt muutokset tai modifikaatiot eivät ainoastaan poista valmistajan vastuuta
laitteen toiminnasta, vaan voivat estää käyttäjää hallitsemasta laitteen toimintaa.
Tämä laite sisältää langattoman radiolähettimen tekniikkaa, joka on testattu toimivaksi vaadittujen
sääntöjen mukaisesti 2,400 GHz ja 2,4835 Ghz taajuuksien välillä.
Servo Precautions
• Do not lubricate servo gears or motors.
• Do not overload retract servos during retracted or extended conditions.Make sure they are able to
travel their full deflection. Overloading or stalling a servo can cause excessive current drain.
• Make sure all servos move freely through their rotations and no linkages hang up or bind. A binding
control linkage can cause a servo to draw excessive current. A stalled servo can drain a battery pack in
a matter of minutes.
• Correct any control surface “buzz” or “flutter” as soon as it is noticed in flight, as this condition
can destroy the feedback potentiometer in the servo. It may be extremely dangerous to ignore such
“buzz” or “flutter.”
• Use the supplied rubber grommets and brass servo eyelets when mounting your servos. Do not overtighten
the servo mounting screws, as this negates the dampening effect of the rubber grommets.
• Ensure the servo horn is securely fastened to the servo. Use only the servo arm screws provided; the
size is different from other manufacturers.
• Discontinue to use servo arms when they become “yellowed” or discolored. Such servo arms may be
brittle and can snap at any time, possibly causing the aircraft to crash.
• Check all related mounting screws and linkages frequently. Aircraft often vibrate, causing linkages and
screws to loosen.
Servoihin liittyviä varoituksia
• Älä voitele servojen rattaita tai moottoreita.
• Älä ylikuormita servoja niiden liikealueiden päissä. Varmista, että ne voivat liikkua vapaasti koko
liikealueella. Servon ylikuormitus tai tärinä voi aiheuttaa liiallista virran kulutusta.
• Huolehdi siitä, että kaikki servot liikkuvat vapaasti ja että linkit eivät hankaa tai osu mihinkään.
Ahdistava ohjauslinkki saattaa aiheuttaa servon virran epänormaalin lisäyksen. Värisevä servo
voi kuluttaa akun muutamassa minuutissa.
• Korjaa selainen ohjauspinta mahdollisimman nopeasti, joka suhisee tai värisee lennon aikana,
koska se saattaa tuhota servon takaisinkytkentä potentiometrin. Jos tällaista suhinaa tai värinää
ei oteta huomioon, seuraukset saattavat olla äärimmäisen vaarallisia.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
Weight and Dimensions
