7. Heti kun merkkivalo vastarista lopettaa vilkuttamisen ja sammuu, vapautetaan lähettimen Bind nappi.
8. Odetataan koskematta lähettimeen kunnes vastaanottimen merkkivalo syttyy palamaan.
9. Irroitetaan Bind-plugi vastarista ja sammutetaan sen jälkeen virrat siitä
10. Sammutetaan virta lähettimestä
11. Valmista tuli. Nyt voidaan testata että SmartSafe toimii.
SmartSafen testaus:
1. Lähettimeen virrat päälle
2. Vastariin virrat päälle
3. Sähkökopterista on hyvä ottaa lavat irti viimeistään ennen tätä testiä. Testataan että servot tottelevat
oikein, jos ei niin suoritetaan bindaus alusta.
4. Laitetaan kaasua jotta nähdään sen toimivan, sen jälkeen lähettimestä virrat pois
5. Kaasuservon pitäisi palautua 0-asentoon ja sähkökopterin moottorin sammua. Jos näin ei tapahdu, toista
bindaus alusta.
6. Tarkasta myös että muiden servojen tilat ovat ok.
7. Tee kantomatka testi
Preset Fail-Safe
No niin. Miksi Preset Fail-Safe tilaa haluaisi käyttää kopterissa? Mun mielestä siksi että lapakulmat saa
ajettua halutuksi, jotta kopteri menisi vikatilan sattuessa "autorotaatio"-tilaan. Esimerkiksi siten että kaasu
tyhjäkäynnille ja lapakulmat vaikkapa 0-asteeseen. Nyt tulee se haaste ettei bindauksen aikana voi
lähettimestä laittaa Throttle-holdia päälle. Miten tämä sitten tehdään? Itse muutin Norm-lentotilaa siten että
kaasukäyrä ja lapakulmakäyrä ovat sopivat kun kaasutikku on ala-asennossa. Tämä siis vain bindauksen
ajaksi.
Sitten itse bindaukseen:
1. Kopterille ja radiolle on tehty perus setup, lisäksi lapakulmat on muutettu bindauksen ajaksi sopiviksi.
2. Virrat pois sekä vastarista että lähettimestä. Irroita sähkökopterista lavat vahinkojen välttämiseksi.
3. Bind plugi laitetaan vastarin Battery/Bind porttiin.
4. Vastariin virrat päälle, jolloin merkkivalo alkaa vilkkua
5. Bind plugi irroitetaan, ja merkkivalo jää edelleen vilkkumaan.
6. Lähettimestä kaasutikku ala-asentoon (koska asetetut lapakulma ja kaasukäyrät ovat tällöin halutussa
Preset Fail-Safe asennossa) ja kaikki muut vivut 0-asentoon.
7. Lähettinen Bind nappi painetaan pohjaan ja laitetaan lähettimeen virrat päälle
8. Heti kun merkkivalo vastarista lopettaa vilkuttamisen ja sammuu, vapautetaan lähettimen Bind nappi.
9. Odetataan koskematta lähettimeen kunnes vastaanottimen merkkivalo syttyy palamaan.
10. Sammutetaan sen jälkeen virrat siitä
11. Nyt muistetaan palauttaa kaasu- ja lapakulmakäyrät normaaleiksi. Lopuksi sammutetaan virta
lähettimestä
12. Valmista tuli. Nyt voidaan testata että Preset Fail-Safe toimii.
Preset Fail-Safe testaus:
1. Lähettimeen virrat päälle
2. Vastariin virrat päälle
3. Sähkökopterista on hyvä ottaa lavat irti viimeistään ennen tätä testiä. Testataan että servot tottelevat
oikein, jos ei niin suoritetaan bindaus alusta.
4. Laitetaan kaasua jotta nähdään sen ja lapakulmien muuttuvan, sen jälkeen lähettimestä virrat pois
5. Kaasuservon pitäisi palautua nyt 0-asentoon ja sähkökopterin moottorin sammua. Samoin lapakulmien
pitäisi muuttua valituksi. Jos näin ei tapahdu, toista bindaus alusta.
6. Tarkastetaan että muutkin servot ovat oikeissa asennoissa, joskus voi käydä niin että muut servot
jäävät/siirtyvät vääriin tiloihin. Jos näin ei tapahdu, toista bindaus alusta.
7. Tee kantomatka testi
Sivu 20
Airplane Quick Start
The following covers a basic 4-channel airplane with a single rate. For more details on programming for the
aircraft mode, see the Aircraft section of this manual.
Lennokin pikaopas
Seuraava kattaa 4-kanavaisen lennokin perusohjeet. Tarkemmat yksityisohjeet ohjelmointiin löydät
tämän oppaan Lennokki-osiosta.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
Weight and Dimensions
