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Amortissement de la force d’amortissement de
compression a haute vitesse
Pour régler la force d’amortissement en compression sur la
position standard, tourner le dispositif de réglage
C vers la
droite jusqu’à ce qu’il s’arrête puis le tourner de 1 tour 7/8
vers la gauche de manière à faire coïncider les deux repè-
res poinçonnés.
CHAINE SECONDAIRE
Vérifier le jeu de la chaîne secondaire.
Jeu de la chaîne secondaire: 40–50 mm
Si la chaîne est trop lâche ou trop tendue, procéder de la
façon suivante. Desserrer l’écrou d’axe. Desserrer le con-
tre-écrou. Régler la tension de la chaîne secondaire par
rotation des boulons de réglage droit et gauche. On obtient
une tension correcte de la chaîne secondaire lorsque cette
chaîne se bouge vers le haut et vers le bas au point milieu
entre les deux pignons.
A: Ecrou d’axe C: Boulon de réglage
B: Contre-écrou D: Repères de référence
Après avoir effecturé réglage, serrer I’écrou de I’axe au
couple de serrage spécifié. Serrer les contre-écrous.
"
""
" Ecrou d’axe arrière: 100 N·m (10,0 kgf-m)
Vérifier que l’attache rapide est bien installée. L’ouverture
de l’attache rapide devrait être orientée dans le sens
inverse du sens de déplacement de la chaîne.
A: Sens de déplacement
B: Attache rapide
Ne pas forcer le dispositif de réglage
C
CC
C au-delà de
sa position d’arrêt, ceci pourrait endommager le
dispositif de réglage.
S’assurer que la couronne est bien alignée avec le
pignon moteur.
Vérifier les repères sur le bras oscillant en visant la
chaîne vers le bas à partir de I’arrière de la moto.
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