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§DETEÇÃO DE FUGAS DE COMBUSTÍVEL§
Inspecionar o depósito, tampa e orifício e o carburador para detetar
eventuais fugas de combustível.
§VERIFICAÇÃO DA LUBRIFICAÇÃO DOS DIVERSOS MECANISMOS DO CORPO§
Inspecione as peças móveis do corpo para verificar se estão bem lubrificadas.
(por exemplo: os pontos de rotação no descanso central, no descanso lateral e na manete de
travagem…etc.).
§VERIFICAÇÃO DA VELA DE IGNIÇÃO§
Retire a tampa do cabo da vela de ignição (extraia a vela com a chave
de velas que se encontra no estojo de ferramentas.
Verifique se o eletrólito está sujo ou apresenta depósitos de carbono.
Limpe os depósitos no eletrólito com fio de aço e lave a vela com
gasolina. Seque a vela com um pano.
Verifique o eletrólito e regule a sua altura entre 0.6 e 0.7 mm. (Meça
com um calibrador de lâminas)
Aperte a vela com a mão até onde puder e a seguir rode de 1/2~3/4 de
volta com a chave de velas.
§VERIFICAÇÃO DO FILTRO DE AR§
《PROCESSO DE DESMONTAGEM》
1. Retire os parafusos de montagem da tampa do filtro de
ar.
2. Extrair a tampa do filtro de ar e em seguida o elemento
filtrante.
3. Desprenda o filtro e limpe-o. (Consultar o calendário de
manutenção.)
《PROCESSO DE MONTAGEM》
Monte o filtro de ar na ordem inversa de desmontagem.
ATENÇÃO!
Os depósitos de poeira são uma das causas principais de diminuição de potência e de aumento
do consumo de gasolina.
Mude o filtro de ar com mais frequência para prolongar a vida útil do motor se roda
frequentemente com a sua mota sobre pistas empoeiradas.
Se o filtro de ar ficar mal instalado, a poeira será absorvida pelos cilindros causando o seu
desgaste prematuro e reduzindo a potência e longevidade do motor.
Faça atenção para não encharcar o filtro de ar quando lava a mota. Se tal acontecer, dificultará o
arranque do motor.
ATENÇÃO!!
O motor fica muito quente depois de ter rodado. Tenha cuidado, não se queime.
※ Use somente velas de ignição especificadas para o motor desta mota e recomendadas pelo
construtor. (Consulte as especificações.)
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