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En mode d'affichage normal, appuyer sur le bouton « SET » et le maintenir enfoncé pendant 0,5
seconde pour passer du mode d'affichage de la tension au mode d'affichage de l'heure ou
inversement.
En mode d'affichage de l'heure, lorsque le scooter est l'arrêt, appuyer sur le bouton « MODE » et
le maintenir enfoncé pendant plus de 2 secondes pour activer le mode de réglage de l'heure. Puis
appuyer à nouveau sur le bouton « MODE » et le maintenir enfoncé pendant 1 seconde pour
passer entre les différents réglages de la montre de bord (chiffre des heures → chiffre des
dizaines des minutes → chiffre des unités des minutes).
Appuyer brièvement sur le bouton « SET » pour afficher le chiffre supérieur.
En mode de réglage de l'heure, appuyer sur le bouton « MODE » et le maintenir enfoncé pendant
plus de 2 secondes pour quitter ce mode.
Témoin d'anomalie :
En cas d'anomalie de l'ECS, ce témoin clignote en continu.
Témoin de rappel de vidange (XC12WW-EU/XC20W1-EU) :
S’allume pour indiquer quand remplacer l'huile moteur. Lorsque la machine a parcouru environ 1 000
kilomètres, ce témoin s'allume pour rappeler à son utilisateur de remplacer l'huile.
Une fois l'huile remplacée, établir le contact, appuyer sur le bouton « SET » et le maintenir enfoncé
pendant plus de 2 secondes en mode « ODO » ; le témoin s'éteint alors.
Témoin ABS (modèle ABS) (pour XC20W1-EU) :
Le témoin ABS s'allume normalement à l'établissement du contact, puis s'éteint rapidement lors
du déplacement du scooter.
Le témoin ABS (système de freinage antiblocage) s'allume à l'établissement du contact, puis s'éteint
rapidement lors du déplacement du scooter. Si le système ABS fonctionne correctement, le témoin
correspondant reste éteint. En cas de dysfonctionnement du système ABS, le témoin s'allume et
reste allumé. Lorsque le témoin est allumé, cela indique que le système ABS ne fonctionne pas, mais
le système de freinage reste quant à lui totalement opérationnel.
§FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR DE DÉMARRAGE§
Position « ON » :
Dans cette position, le moteur peut être démarré.
La clé de contact ne peut pas être retirée du commutateur
de démarrage.
Position « OFF » :
Dans cette position, le moteur est arrêté et ne peut
pas être démarré.
La clé de contact peut être retirée du commutateur de
démarrage.
§FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR DE VERROUILLAGE DE GUIDON§
Position « verrouillage du guidon »
Tourner le guidon vers la gauche et engager la clé
dans le commutateur de démarrage, la tourner dans
le sens des aiguilles d’une montre, puis légèrement
vers la gauche en position « verrouillage ».
Dans cette position, le guidon est verrouillé.
La clé de contact peut être retirée du commutateur
de démarrage.
Pour le déverrouillage, tourner simplement la clé de
la position « LOCK » à la position « OFF ».
§FONCTIONNEMENT DU COMMUTATEUR D’OUVERTURE DE SELLE§
Engager la clé de contact dans le commutateur de démarrage.
Tourner la clé de contact dans le sens inverse des aiguilles d’une montre en position
« selle ouverte ».
Puis, ouvrir la selle.
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