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§Sistema anti-bloqueio do travão§
O sistema ABS foi concebido para prevenir que a roda se bloqueie quando se aplica o travão em linha
reta. O ABS regula automaticamente a força do travão. A intermitência das forças de preensão e de
travagem ajudam a prevenir o bloqueio da roda e permitem estabilizar o guiador até à imobilização da
mota.
A função de controlo dos travões é idêntica à de uma motocicleta tradicional. A manete de travão é
utilizada para acionar o travão da frente e o pedal de travão para o travão traseiro.
Apesar do ABS proporcionar estabilidade durante a paragem prevenindo o bloqueio da roda, não se
esqueça do seguinte:
O ABS não compensa condições adversas inerentes à estrada, má avaliação ou uso incorreto dos
travões. Dever ser tão prudente como se conduzisse uma motocicleta não equipada de ABS.
O ABS não foi concebido para reduzir a distância segura de travagem. Sobre terrenos de superfície
irregular ou friável ou muito inclinados, a distância de travagem de uma motocicleta equipada com ABS
deve ser maior que para uma motocicleta sem ABS. Seja muito prudente nesses terrenos.
O ABS ajuda a prevenir o bloqueio da roda quando se trava em linha reta, mas não controla a patinagem
da roda causada pela travagem nas viragens. Quando se circula numa viragem é melhor limitar a
travagem a uma leve pressão de ambos os travões ou não travar. Reduza a sua velocidade antes de
chegar à viragem.
Os computadores integrados no ABS comparam a velocidade do veículo com a velocidade da roda. Os
pneus não conformes às especificações podem afetar a velocidade da roda, confundindo os
computadores e aumentar a distância de travagem.
ATENÇÃO!
O ABS não protege o condutor contra todos os perigos possíveis e não substitui as regras de condução
segura. Observe atentamente o funcionamento e apreenda os limites do sistema ABS. Cabe ao condutor
conduzir a velocidade adequada às condições atmosféricas, ao revestimento da estrada e às condições
de circulação.
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