&$&,=, &6=&&4&:4 &3$B*&$5&*&3B
4 :
* &!
U nového nebo studeného motoru může dojít při prvních několika spuštěních pohonu pracovního nástroje ke zhasnutí motoru. Po zahřátí
motoru tento jev zmizí. Pokud nelze roztočit pracovní nástroj ani po zahřátí motoru, zkontrolujte, zda nedošlo k některé ze závad dle
+(&,>.
1.4.2.3 ROZJEZD, JÍZDA SE STROJEM
Pro zapnutí pojezdu použijte $&$&,$* >p na
K(:?
na levé rukojeti. Páčku zmáčkněte až k rukojeti a stroj se ihned
rozjede vpřed. Současně se zmáčknutím páčky a s rozjezdem stroje přizpůsobte rychlost chůze rychlosti stroje!
Spojka pojezdu je řemenová, páčku spojky můžete mačkat pomalu – stroj se rozjede plynule, bez cuknutí.
/=,$&$&,$* &6=&&4&:4 &3$B*&$5&*
&3B4 :
&$&,$**D,B$*r7B*&$5&*&3B4 :
Nikdy necouvejte se zmáčknutou páčkou spojky pojezdu! Nepřetahujte se se strojem.
1.4.2.4 ZASTAVENÍ STROJE
Pokud chcete zastavit pojezd stroje, pusťte páčku na levé rukojeti. Pojezd stroje se zastaví, ale pracovní nástroj se točí. Pohon pracovního
nástroje se vypne po puštění páčky na pravé rukojeti. Automatická brzda zastaví pracovní nástroj. Páčku akcelerátoru přesuňte do polohy
?") nebo >+K dle
K(:
. Pro vypnutí motoru u strojů vybavených startovacím panelem
K(: A
stiskněte levé tlačítko
přepínače +K.
&* ,$& $4$ +K
K(:A
($&&$*> +K
K(:
,&9==(**$4 :$*B ,B
(':
)=($6&&(*&3 &9,$6=, ,&9=$
*r4$56 =, ,$6r
Nikdy nenechávejte motor dlouhodobě v chodu v maximálních otáčkách nebo na volnoběh při vypnuté spojce pohonu
pracovního nástroje a spojce pohonu pojezdových kol! Mohou se poškodit součásti pohonu stroje (klínový řemen,
řemenice, kladka spojky, atd.)!
1.4.2.5 VOLBA POJEZDOVÉ RYCHLOSTI
Stroj má dvě rychlosti vpřed
K(:o
. 5{8n/l pro husté, vlhké nebo vysoké porosty, ,B5 l0| pro řídké, suché nebo
nízké porosty.
/=, $4*$q( ,B $* ,$ $ ( *9 ,& *$ B ,
$ r
Změna rychlosti se provádí přesunutím klínového řemene na řemenicích mezi převodovkou a nápravou dle
K(:o
. Na horním krytu
převodovky je nalepena samolepka s obrázkem poloh řemene v řemenicích na převodovce a na nápravě.
4 * 66 ,B (' =,,$' $& $,$* > +Krv q &&'
@?
56, 6& *=&& :
vq&&' ;<&B &,$4&,> $4$6&('*&:
s $4 $ &, $ (,&(' *& $5& $4$6 *$ &&,
&&3B :
Postup:
1) @ na
K(:>?
povolte
@@
. &,$4&, > vyklopte nahoru ve směru šipky a vytáhněte ho
směrem šikmo vzad. Nyní odstraňte pružnou závlačku a zatlačte na $& A $B&,$4&, ? , která je
uprostřed zadní části rámu, až se kryt uvolní a vyskočí z '$&v rámu.
2) Klínový řemen sejměte z řemenice na převodovce směrem vpravo do drážky v rámu mezi řemenicí a trubkou rámu stroje.
3) Posuňte klínový řemen směrem vpřed asi o 1,5 cm a pak ho přesuňte do klínové drážky v řemenici na nápravě, odpovídající
zvolenému převodu. Zkontrolujte zrakem a hmatem, zda řemen sedí správně v drážce ve zvolené řemenici.
4) Nasaďte klínový řemen do drážky v řemenici na převodovce, odpovídající zvolenému převodu. Zkontrolujte zrakem, zda řemen
sedí ve správných řemenicích dle zvoleného převodu (viz
K(:
). Řemen se nesmí křížit!
5) Namontujte zpět oba kryty. Horní plastový &, > nasaďte šikmo pod desku motoru, zaklopte jej a dotáhněte plastovou
@. Spodní plastový &, ? prohněte směrem vzhůru a nasaďte otvor v $ A krytu na výstupek v rámu. Uvolněte
prohnutí krytu, kryt se zaklesne. Nezapomeňte spodní kryt pojistit zasunutím pružné *&, :
&
@A
*&('*&$5&*&&,$6*$,(:
32
Pouze u .
33
Plastovou matici povolte o cca 1 až 2 otáčky. V krytu je drážka, která umožňuje demontáž krytu bez vyšroubování plastové matice.
34
Pouze u .
>?
Revize 10/2019
To Next Page
Loading...
Need help?
General
