Wilo RP Series - Page 54

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(en paralelo). Los modos de funcio-
namiento más usuales son: funcio-
namiento principal/de reserva o fun-
cionamiento de carga base/de car-
ga punta. Utilizando bombas dobles
puede ajustar la bomba a las situa-
ciones individuales de funciona-
miento.
Motor de las bombas
– Para corriente monofásica
1~230 V: Motor especial para
funcionamiento con corriente
monofásica.
– Para corriente trifasica 3~400 V:
Motor especial para funciona-
miento con corriente trifásica. No
es apropiado para conexión Stein -
metz.
– Para corriente trifasica 3~230 V:
Disponible bajo sobreprecio.
Guardamotor:
– Las bombas con diámetro de
conexión 25/30/40 y diámetro del
rodete Ø 80 (mono y trífásicas) no
requieren guardamotor, ya que
sus motores resisten incluso in-
tensidades elevadas sin bloquear
– Todas las demás bombas llevan
integrado un contacto protector
del bobinado (WSK) que en com-
binación con un relé de disparo,
p.ej. SK 602/622 ó C-SK (acce-
sorios), desconecta la bomba en
caso de sobretemperatura del
motor. Una vez enfriado el motor,
puede volver a conectar la bom-
ba. Protección total del motor
solamente empleando mencio-
nados relés de disparo (SK 602,
SK 622 ó C-SK). Si utiliza un cua-
dro de regulación WILO, no nece-
sita relé de disparo adicional, ya
que viene integrado en el cuadro.
– Para la regulación automática de
bombas dobles se ofrece el cua-
dro de regulación S2R 3D (relé de
disparo para protección total del
motor integrado).
Conmutación de r.p.m.:
Todas las bombas disponen de una
conmutación manual de 4 velocida-
des. La velocidad mínima supone
una reducción de apróx. un
40...70 % con respecto a la veloci-
dad máxima.
La corriente absorbida se reduce al
mismo tiempo en apróx. un 50 %.
– Las bombas monofásicas tienen
un conmutador giratorio en la caja
de bornas (fig. 1a, pos. 1).
– Las bombas monofásicas resis-
tentes al bloqueo: disponen adi-
conalmente de una conexión para
la conmutación automática de 2
velocidades (S 2R-h para la cone-
xión/desconexión en función del
tiempo).
– Las bombas trifásicas tienen un
enchufe conmutador en la caja de
bornas que permite cambiar la ve-
locidad y adicionalmente una co-