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ESPAÑOL
Si utiliza un guarda-
motor, el bobinado SOLAMENTE
quedará portegido en UNA de las
4 velocidades.
– El disparador térmico debe ajus-
tarse según la corriente máxima
de la velocidad seleccionada (vé-
ase la placa de caracteristicas).
– Si emplea un aparato de regula-
ción también debe tener presente
las correspondientes instruccio-
nes de instalación y servicio.
6. Puesta en marcha
6.1 Llenado y purga
Llene la bomba adecuadamente. La
cavidad del rotor se purga automáti-
camente después de un breve pe-
riodo de funcionamiento. La marcha
en seco de corta duración no pro-
duce daños en la bomba. Según
necesidad, purge la bomba manual-
mente, procediendo de la siguiente
manera (fig. 4):
– desconecte la bomba y accione la
válvula de cierre en la tubería de
impulsión
– quite la tapa de la parte frontal del
motor
– abra cuidadosamente el tornillo
de purga con ayuda de un destor-
nillador
–Si la temperatura del
agua y la presión del si
s-
tema son elevadas pue-
de
salir agua o vápor ex-
tremadamente caliente y
a gran presión.
Cuidado, corre peligro
de quemarse.
– debe proteger las piezas eléctri-
cas contra el agua que vaya sa-
liendo
– conecte la bomba
– al cabo de unos 15-30 seg. vuel-
va a cerrar el tornillo y a abrir el
dispositivo de cierre
Al estar el tornillo de
purga abierto, la bomba puede blo-
quearse a causa de la elevada pre-
sión de trabajo.
–
Dependiendo de las con
-
diciones de trabajo de la
bomba o del sistema
(temperatura del medio),
la bomba puede estar
muy caliente.
Cuidado, si toca la
bomba corre peligro
de quemarse.
6.2 Ajustes
– Control del sentido de giro en
motores trifásicos:
Suelte el tornillo de la parte frontal
del motor y conecte brevemente
el motor para comprobar si el
¡ Atención !
¡ Atención !
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