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ITALIANO
Motore pompa:
– per tensione monofase 1~230 V:
motore speciale per funzionamen-
to monofase,
– per tensione trifase 3~400 V: mo-
tore speciale per funzionamento
trifase. Il motore non è idoneo per
il collegamento secondo Steinmetz.
– per tensione trifase 3~230V: forni-
to con sovrapprezzo
Protezione del motore contro il
sovra carico:
– Le pompe fino a DN 25/30/40 e Ø
girante 80 (Monofase e trifase)
non necessitano di protezione. La
massima corrente di sovra carico
non danneggia il motore perché
autoprotetto.
– I motori di tutte le altre pompe so-
no equipaggiati con sensori termi-
ci di protezione degli avvolgimenti
(WSK). In combinazione con l’ap-
parecchiatura di protezione, per
es. SK 602/622 oppure C-SK
(accessorio), la pompa viene dis-
inserita in caso di surriscaldamen-
to del motore. Solo dopo il raffred-
damento del motore la pompa
può essere rimessa in esercizio. È
raccomandato l’utilizzo dell’ap-
parecchiatura (SK 602, SK 622,
oppure C-SK) a protezione del
motore. In caso di utilizzo di
un’apparecchiatura di comando o
regolazione WILO non è necessa-
ria l’apparecchiatura di protezione
perché già incorporata nella stes-
sa.
– Per il comando di due pompe o
una gemellare è necessaria l’ap-
parecchiatura S2R 3D. Anche in
quest’ultimo caso la protezione è
integrata nell’apparecchio.
Commutazione delle velocità:
Tutte le pompe sono corredate di 4
velocità commutabili manualmente.
Alla velocità minima la riduzione è
compresa fra il 40...70 % della mas-
sima. La corrente assorbita si riduce
di ca. 50 %.
– La selezione manuale di una delle
4 velocità, sulle pompe monofase,
avviene con una manopola (Figura
1a, Posizione 1).
– Le pompe autoprotette dispongo-
no, oltre che della manopola per il
cambio velocità, della possibilità di
collegare un automatismo per il
comando di 2 velocità (S2R-h,
commutazione in base al tempo).
– La selezione manuale di una delle
4 velocità, sulle pompe trifasi, av-
viene con la spina di commutazio-
ne. Esiste la possibilità di automa-
tizzare con un’idonea apparec-
chiatura 2/4 velocità (Figura 1 b,
Posizione 1).
Apparecchiature di regolazione e
comando:
Le apparecchiature di regolazione e
comando per l’adeguamento auto-
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