Wöhner MOTUS - Page 59

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Estado Descripción LED PWR
verde
ERR
rojo
L
amar.
R
amar.
96
97
95
96
Confirma ción
de fallo
Off
No hay tensión de alimentación (tensión de alimentación de mando) AAAA01 –
Disponibilidad
para el servicio
Hay tensión de alimentación (tensión de alimentación de mando) E A A A 0 1 –
Accionamien-
to conectado
ɴ¼<k\N<j|<kɷÔɸ EAEA01
ɴ¼<k\Nk9ɷðɸ EAAE01
Error durante
autocomprobaci-
ón
Detección de una anomalía, error de aislamiento en los periféricos o
error en el dispositivo: es necesario sustituir el dispositivo
EEAA10no es posible
Fallo externo
en activación
o periferia
(necesita
mantenimien-
to, NE44)
Función bimetal: la corriente del motor es mayor que el valor
predeterminado de la corriente del motor (p. ej. clase 10A):
Tiempo de enfriamiento en curso! (20 Minutos)
Enfriamiento en curso (20 min), solo con entrada Us alimentada.
ɴ±N(NN\o9hk\|<\|kUwN3<k\N<j|<kɓ EBEA10automática
ɴ±N(NN\o9hk\|<\|kUwN3<k\Nk9ɓ EBAE10automática
Una vez transcurridos 2 minutos parpadea „L“ o „R“:
es posible un reset manual.
Fallo al restablecer el estado del sistema: suma de comprobación
incorrecta. La memoria térmica de la función bimetálica se sitúa
en el valor máximo. El fallo también tiene que ser confirmado
manualmente en funcionamiento automático.
EBBB10manual
Simetría: Ambas corrientes de motor difieren en más de un 33% entre ellas.
E B A A 1 0 manual
Interrupción de fase: interrupción de fase con tensión de
mando aplicada
ɴ±N(NN\o9hk\|<\|kUwN3<k\N<j|<kɓ BBEA10automática
ɴ±N(NN\o9hk\|<\|kUwN3<k\Nk9ɓ BBAE10automática
Causas posibles: corriente mínima no alcanzada,
por debajo de 0,06A (0,6A), 0,15A (2,4A), 1,2A (9A)
Fallo en la tensión de red, los fusibles se han disparado
Línea del motor interrumpida
Bloqueo: la corriente de motor máx. medible se excede
durante más de 2s.
ɴ±N(NN\o9hk\|<\|kUwN3<k\N<j|<kɓ E B B A 1 0 manual
ɴ±N(NN\o9hk\|<\|kUwN3<k\Nk9ɓ EBAB10manual
Explicación: A = LED desconectado / E = LED iluminado permanentemente / B = LED parpadea con una frecuencia de 2Hz (50:50)
Espan
~
ol.
Función de diagnóstico
Mediante diversas funciones de diagnóstico, el controlador
de arranque híbrido es capaz de reconocer e indicar errores
de diversa índole, como sobrecorriente, asimetría o inte-
rrupción de fase, así como errores producidos durante la
autocomprobación.
ɴ Antes de cualquier proceso de conexión, se lleva a cabo una
autocomprobación. En caso de detectarse una anomalía,
el sistema no se conecta, mostrándose el mensaje “Error
durante autocomprobación”. Tal anomalía puede tener
su origen en defectos del sistema electrónico de potencia
o en un error de aislamiento de los periféricos. El “Error
durante autocomprobación” no puede ser confirmado,
almacenándose de manera interna. El dispositivo no puede
volver a ponerse en servicio tras repetirse el “Error durante
autocomprobación”, por lo que es necesario realizar una
sustitución (medida de seguridad).
ɴ Cuando se reconoce un error, el equipo cambia de inmedia-
to al estado de desconexión segura.
ɴ Para abandonar el estado de desconexión segura, es nece-
sario confirmar los errores correspondientes.
ɴConfirmación de fallo
Para la confirmación de fallo hay disponibles tres
posibilidades:
Manual (pulsador set/reset)Accione el pulsador de
reset en la parte delantera del equipo.
Si se mantiene accionado más de aprox. 2 segundos el
pulsador de set/reset, el controlador de arranque híbri-
do retorna al estado de fallo. Si la solicitud de confirma-
ción (pulsador de reset apretado) se aplica durante más
de 6 segundos, se ejecuta una prueba adicional de la
unidad de salida de potencia y, a continuación, se cam-
bia al modo operativo „parametrización“.
Revisión 6, versión 05.2017