Yamaha SL338D - Page 46

•
•
•
•
•
•
•
. . ' I
'I • . . . .
·1 . . , I
• • •
t ' • I ,. •
• I
,f .. ·I. !•:
' ' .
• •
. I • • I I 1
I t ' I •
:, ·I . . 11 i
II I t • ', lJ i
. ~ · !i 1· f; ' .. il ;
I
'
r . ~I I
• • I '
n1 ii;J ~ .JI: l
1 1 \• ;., I
!r; ;:11 •'1'
1
111 , •J'l
'. . . .
• •
I ' • ' • • /
t • • I
:: I '! r" 1 • t I • •
~ . • j !J I • I . .
· ~ ;I '~ .. • :
! r ..
~ ' ;
~
: .. : .
• •
11' ·'·
C, I I ~ •
I
: . :
=. :
• •
• • • • •
I I
I • I' .
•
t
•
I
•
.
'
•
•
•
I
•
•
•
l
•
•
•
I
•
ENGINE - Removing the Oil Pump
2-4-7
To remove drive gear 2, first remove the circlip on the
worm shaft end.
When installing drive gear
2, be sure to install the dowel pin
in the worm shaft.
0
Drive gear 2
0
Fig. 2-54
•
c
Fig. 2-55
2-4-8
For installation, reverse the procedure for disassembly.
2-4-9
The ring gear is attached to the reve rse side of the primary
fixed sheave. When installing, coat the ring gear with
anti-freeze grease Bea con 325 or Aero Shell 7 A.
oa,
(
0
\
o_
Fig. 2-56
-40-
•
I
j
•
I
I
I
l
i
I
l
I
'
l
•
•
•
1
•
•
I
l
I
I
'
,
I
•
'
I