Bosch KTS 5 Series - 控制单元诊断系统提示; 和示波器的提示; 固件升级

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Robert Bosch GmbH
192 | KTS 530 / 540 / 570 (KTS 5 Series) | 仪器说明
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3.7.2 控制单元诊断系统提示
KTS模块或者通过随附的电源装置或者通过车辆的OBD接口
供电。
! 在需要启动发动机的检测步骤中，电池电压可以一直降低
到车辆供电不能再保证为止。在这些情况下需要通过电源
装置向KTS模块供电。
i 在某些车辆中，OBD接口的电源电压只有在接通点火时才
能请求接通。
车辆诊断接口的连接通过
R OBD诊断缆线（图3，第3项）或
R OBD诊断缆线并另外通过UNI连接缆线
（图3，第2项）或
R OBD诊断缆线并另外通过车辆专用的适配缆线
（特殊附件）实现。
! 请注意，将OBD诊断缆线位置正确地插在KTS模块上。
如果插入错误，连接插头的针脚可能弯曲或折断。只能使
用供货范围内随附的OBD诊断缆线。
i 与控制单元诊断有关的提示参见诊断软件的在线帮助。
3.7.3 和示波器的提示
高电压导致的危险！
在没有接地线的测量中，可能因增压出现导致生命
危险的电压。
¶ 当无诊断缆线连接时，在U、R或I
测量前，以随附的接地线建立从KTS模块
（图1，第2项）到车辆接地的接地连接.
¶ 尽可能近地将接地线连接在测量物体上.
¶ 仅在车上使用KTS模块并且不能用于电压
>60VDC,30VAC或42VAC峰值测量.不要在
点火装置上进行测量.
¶ 只能使用随附的带接触保护的测量线.
¶ 总是先将测量线插入KTS模块，然后插入车辆.
¶ 不要在强干扰源（例如点火电路）附近引入未屏
蔽的测量线.
! 为了避免KTS570发生故障，在调出菜单项"示波器"前
必须将测试进口CH1(–)与车辆接地进行连接。在菜单
项"示波器"中，测试进口CH1(–)与接地的测试进口在内
部进行连接（有电位测量，（参见第7.4节）。
3.7.4 固件升级
在进行ESI[tronic]或ESI[tronic]2.0 升级后，KTS模
块的固件在控制单元诊断系统启动时自动更新。
为了进行固件升级，使用随附的电源装置向KTS模块供
电，并通过USB连接缆线与电脑/笔记本连接。在固件
升级过程中，USB连接不能中断。固件升级也可以通过
DDC（DiagnosticDeviceConfiguration）进行（参见DDC
在线帮助）。
! 在KTS540/570中，固件更新必须总是通过USB连接
缆线进行（不是通过蓝牙）。