Type 2000
Installation
français
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Serrer le corps de vanne dans un dispositif de fixation (unique-
ment si la vanne n'est pas encore montée).
REMARQUE !
Joint de siège ou contour de siège endommagé.
▶ Lors de la rotation de l'actionneur, la vanne doit être en posi-
tion ouverte.
Avec les fonctions A et I
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:
alimenter le raccord d’air de pilotageinférieur en air compri-
mé.
Retenir à l'aide d'une clé plate appropriée sur le méplat du
raccord du corps.
Placer la clé plate correspondante sur les six pans de l'action-
neur.
DANGER !
Risque de blessure dû à une pression élevée et à la sortie de
fluide.
Le raccord du corps de vanne peut se détacher si la rotation se
fait dans la mauvaise direction.
▶ Tourner l’actionneur uniquement dans le sens de rotation indi-
qué.
Tourner l’actionneur dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre (vu d'en bas) pour l’amener dans la position
souhaitée.
Fig.8: Tourner l’actionneur (2)
6.7 Raccorder pneumatiquement
l’appareil
DANGER !
Avec la fonction de commande I : danger en cas de panne de
la pression de commande.
En cas de panne de la pression de commande, la vanne s'im-
mobilise dans une position indéfinie.
▶ Pour un redémarrage contrôlé, appliquer d'abord la pression
de commande à l'appareil, puis raccorder le fluide.
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Si variante existante
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