buster M2 - Sähköjärjestelmä

12 (18)
hankkia sammutuskyvyltään vähintään 8A 68B -tehoinen sammutuslaite.
Varmistu siitä, että palonsammutusvälineiden luokse pääsee helposti myös silloin kun vene on
kuormattu. Kerro kaikille miehistön jäsenille palontorjuntavälineiden sijainti ja neuvo niiden
toiminta.
Pidä pilssi puhtaana polttoaineesta ja tarkasta mahdolliset polttoainevuodot säännöllisesti.
Bensiinin haju on varma merkki polttoainevuodosta.
Älä koskaan
• tuki pääsyä turvalaitteisiin, esimerkiksi sammuttimelle ja sähköjärjestelmän päävirtakatkaisimelle ja muista avata
keulatilan (sammuttimen säilytystila) mahdollinen lukko aina venettä käytettäessä
• tuki mitään veneeseen tehtyjä tuuletusaukkoja, koska ne on tarkoitettu polttoainehöyryjen tuulettamiseen
• muuta veneen sähkö- tai polttoainejärjestelmää tai salli asiantuntemattoman henkilön tehdä muutoksia mihinkään
veneen järjestelmään
• irrota irtosäiliöstä polttoaineletkua moottorin käydessä esimerkiksi vaihtaaksesi säiliötä
• täytä polttoainesäiliötä tai käsittele polttoainetta moottorin käydessä
• tupakoi tai käsittele avotulta käsitellessäsi polttoainetta.
5.8 Sähköjärjestelmä
Veneiden sähkölaitteiden sijainti on esitetty liitteessä 1, kuvassa 3.
Veneiden sähköjärjestelmien kytkentäkaaviot on esitetty liitteessä 4.
Bustereissa S1, Scc, M1, M2, L1, L2 ja Lx päävirtakytkin sijaitsee takapenkin sisällä veneen
vasemmalla sivulla akkukotelon kyljessä. Päävirtakytkimessä on symbolit 0=pois kytketty,
I=kytketty. Automaattinen pilssipumppu ja radion muistivirta ovat kuitenkin aina toiminnassa akun
ollessa kytkettynä sähköjärjestelmään riippumatta päävirtakytkimen asennosta.
Bustereissa S1, Scc, M1, M2, L1, L2, ja Lx sulakkeet on sijoitettu akkukotelon kylkeen.
Buster-veneissä käytetään automaattisulakkeita, jotka voidaan ylikuormituksen tapahduttua
kytkeä uudelleen toimintaan painamalla ylös ponnahtanut nuppi takaisin alas. Busterien
sähköjärjestelmissä on mallista riippuen 1-3 ylimääräistä sulakkeilla varustettua virtapiiriä, joihin
voi liittää jälkiasennettavia lisävarusteita. Näiden virtapiirien johtimet löytyvät kytkinpaneelin takaa
ohjauspulpetista, ja johtimien tunnukset sekä sulakkeiden nimet liitteestä 4 ”Kytkentäkaaviot”.
Älä vaihda sulakkeita suuremmille virroille sopiviksi äläkä asenna sähköjärjestelmään laitteita, joilla
virtapiirin nimellisampeeriluku ylittyy.
Veneiden sulakejärjestelyt on osoitettu liitteessä 1, kuvassa 5.
Lähtiessäsi veneestä pidemmäksi aikaa katkaise virta päävirtakytkimestä. Katkaise virta myös
sähköasennuksia tehtäessä. Veneen automaattipilssipumppu jää kuitenkin toimintaan, ja sen voi
kytkeä pois päältä vain akun kengät irrottamalla.
Kun irrotat tai kiinnität akkuja, varo koskettamasta metalliavaimella veneen alumiiniosia tai
samanaikaisesti akun molempia napoja.
Lataa akkuja vain veneen moottorilla tai akulle sopivalla akkulaturilla. Lataaminen liian suurella
virralla aiheuttaa akun räjähdysvaaran. Varmistu, että akku ei kiehu yli ladattaessa ja akkuhappo
valu veneeseen.
HUOM! Älä koskaan katkaise virtaa päävirtakytkimestä moottorin käydessä laturin vaurioitumisen ehkäisemiseksi.
HUOM! Älä muuta veneen sähköjärjestelmää tai siihen liittyviä piirustuksia; muutokset ja huollot tulee jättää
asiantuntevan venesähköteknikon tehtäväksi.