42 (46)
ekstrautstyr.Ledningenetildissekretsenennesirattstammenbakbryterpanelet.Merkingenog
navn til sikringene er vist i vedlegg 4 (koblingsskjemaer).
Ikke sett inn sikringer med en høyere ampereverdi enn kretsen er dimensjonert for. Enheter
med en nominell strømstyrke som er høyere enn det kretsen er dimensjonert for, må ikke kobles
til det elektriske anlegget.
Sikringssystemet til båten er vist i vedlegg 1, gur 5.
Hvis du forlater båten uten oppsyn i en lengre periode, slår du av strømmen ved hjelp av
hovedbryteren. Slå også av strømmen før det utføres elektriske installasjoner. Den automatiske
lensepumpen vil i slike tilfeller likevel være aktiv, og du kan bare deaktivere den ved å koble
tilkoblingspunktene fra batteriet.
Når batteriene kobles til eller fra, må du forsikre deg om at ingen metallverktøy berører
aluminiumsdelene av båten eller begge batteripolene samtidig.
Batteriene skal bare lades ved hjelp av båtmotoren eller en batterilader som er beregnet på
denne batteritypen. Opplading med for høy strømstyrke kan føre til at batteriet eksploderer.
Kontroller at batteriet ikke lekker når du lader det, da dette kan føre til syresøl i båten.
OBS! Slå aldri av strømmen med hovedbryteren mens motoren går, da det kan føre til skade på laderen.
OBS! Ikke foreta endringer i båtens elektriske system eller tilhørende skjemaer. Bare faglærte båtelektrikere kan
endre og utføre service på systemet.
5.9 Håndteringsegenskaper
5.9.1 Kjøre med høy fart
Kjørikkebåtenhvisdenfaktiskemotoreektenoverskridermotoreektensomeroppgittpå
produsentskiltet.
Hvis motoren har en elektrohydraulisk trimfunksjon, er de grunnleggende reglene for justering
av trimvinkelen som følger:
• For å få båten i plan, bør trimmen justeres helt ned (negativ innstilling: "baug ned").
• Nårbåteneriplanogbølgeneersmå,hevesbaugentilbåtenbegynnerågåklaravvannaten,propellenmister
grepet eller maskinen når øvre grense for det normale justeringsområdet. Når dette skjer, senkes baugen litt, slik at
ytenerstabil.Trimvinkelenkanoptimaliseresvedhjelpavloggen(fartsmåleren).
• Vedkjøringibølgerbørbaugensenkestilytenerjevn.Vedkjøringmedhalevindellermotsjøsiveldighøyebølger,
bør baugen heves litt for å unngå å pløye gjennom bølgene.
• Kjør ikke båten i høy fart når trimvinkelen er helt negativ (baugen nede), siden dette kan føre til at båten krenger fra side til
side, og styringen kan bli ustabil.
Se også motorhåndboken.
Påhengsmotorer er normalt utformet for å monteres slik at motorens kavitasjonsplate er på nivå
med kjølen.
ADVARSEL! I høye hastigheter må du være forsiktig ved justering av trimvinkelen, siden den kan endre båtens adferd
betraktelig. Ikke kjør med baugen for lavt ned. Det kan få båten til å oppføre seg unormalt.
ADVARSEL! Båten kan bli vanskeligere å styre når den kjøres i full hastighet. Rask svinging i høy hastighet kan føre til at
du mister kontroll over båten. Slå ned farten før skarpe svinger, uavhengig av svingretningen.
ADVARSEL!
Båten blir mindre manøvrerbar ved bølger, og de kan få den til svinge fra side til side. Reduser hastigheten
dersom bølgene tiltar.
Lær deg sjøvettreglene og COLREG-forskriftene (International Regulations for Preventing
Collisions at Sea). Naviger med omhu, og se til at sjøkartene er oppdaterte.
Tilpass alltid farten etter forholdene og miljøet. Vær oppmerksom på følgende:
• Bølgehøyden (spør også passasjerene om hva de mener er en behagelig hastighet)
• Dinegenkjølbølge(høyereplaningsgrenser,lavereforytningshastigheter):Overholdbestemmelserforkjølbølgenved
åsenkefartenbådeavhøighetshensynogforåivaretadinegenogandressikkerhet.
• Sikt (øyer, tåke, regn, sol)
• Din kjennskap til ruten (hvor mye tid som trengs til navigering)
• Smaleog/ellertrakkertefarvann(andrefartøy,støyogkjølvannsbølgersomslårmotland)
• Nødvendig tid og avstand for å kunne stoppe eller manøvrere unna.