Cuenod C75 - Descripción y Ajustes de la Bomba de Gasóleo Encendido

09/2005 - Art. Nr. 13 020 047A
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Leyenda
1 Aspiración o cebado M16x1,5
2 Retorno M16x1,5
y accesso al tornillo de derivación
(cabeza hexagonal 4mm) a
desmontar para un functionamento
monotubo.
En este caso, obturar el retorno 2.
3.1 Salida presión 1ª etapa M8x1
3.2 Salida presión 2ª etapa M8x1
4;7 Dos tomas de presión G1/8
5 Toma de depresión o presión
de cebado G1/8
6 Ajuste de la presión
Principio de funcionamiento
Hidráulico / eléctrico
La bomba tiene dos electroválvulas
integradas. Sin tensión, ellas son
cerradas hidraulicamente.
Ajuste de la presión de gasóleo
En el momento de la entrega la bomba
está ajustada a 13 bar.
·
Girar el tornillo 6 en el sentido de
las agujas del reloj, la presión
aumenta y a revés.
La depresión no debe sobrepasar
0,4 bares en caso de aspiración
directa en la cisterna.
En cebado la presión máxima es de 2
bar.
·
Comprobar posteriormente la
hermeticidad.
Encendido
m
Advertencia:
El encendido se puede realizar
cuando se cumplen todas las
condiciones enumeradas en los
capítulos precedentes.
·
Instalar la bomba:
–
si la presión de cebado está a 2
bares, dos manómetros graduados
de:
–
0 a 6 bares para la presión de
cebado (en 5)
–
0 a 30 bares para la presión de
cebado (en 4)
–
si la aspiración es directa en la
cisterna:
–
un vacuómetro graduado de 0 a
1 bares para la presión de
aspiración (en 5)
–
un vacuómetro graduado de 0 a
30 bares para la presión de
aspiración (en 4)
·
Abrir las válvulas del combustible.
· Poner bajo tensión los interruptores
S1/H10.1 - S29J -S2K - S7.1.
· Cerrar el circuito termostático.
· Desbloquear el cajetín de mando y
de seguridad.
El quemador funciona.
Durante el tiempo de preventilación:
· Purgar la bomba por el orificio de
una toma de presión.
El quemador se enciende a 1ª etapa.
Comprobar la calidad del encendido.
·
Verificar: (ver tabla)
–
la presión de pulverización,
–
la posición de la leva IV.
·
Enganchar el interruptor S7.2.
El quemador funciona a 2ª etapa.
·
Controlar la combustión.
·
Leer y ajustar la presión de la
bomba para obtener la potencia
nominal deseada.
·
Ajustar el caudal de aire actuando
sobre la leva I del servomotor.
Respetar el valor de temperatura de
humo preconizada por el constructor de
la caldera para obtener el rendimiento
útil exigido.
·
Reducir la potencia al caudal 1ª
posición S7.1 (corresponde al
mínimo de regulación).
·
Controlar la combustión en estas
dos posiciones.
Según los valores medidos actuar
quemador en funcionamiento sobre la
leva III del servomotor.
·
Volver a subir la potencia en el
caudal nominal y controlar la
combustión.
·
Optimizar los resultados de
combustión actuando sobre: el
ajuste del aire secundario (cota Y),
según el procedimiento que se
describe en el capítulo “ajustes de
los órganos de combustión y del
aire secundario”.
·
Disminuir la cota Y: el índice de
CO
2
aumenta e inversamente. Una
modificación de la cota Y puede
requerir una corrección de los
caudales de aire y presión de
pulverización.
·
En este caso verificar las medidas
de combustión.
Importante:
no intervenir más sobre la cota Y.
Comprobar el funcionamiento:
en el encendido, en el aumento y en la
disminución de potencia.
·
Desmontar los órganos de
combustión según el procedimiento
descrito en el capítulo “ajustes de
los órganos de combustión y del
aire secundario”.
·
Controlar el estado general de los
distintos componentes: deflector,
pulverizadores, cañón, electrodos.
·
Corregir los ajustes si hay anomalía
· Volver a montarlo todo.
· Verificar la estanqueidad del circuito
de gasóleo. La depresión no debe
sobrepasar 0,4 bares en caso de
aspiración directa en la cisterna.
· Desmontar los manómetros y el
vacuómetro sobre el circuito de
gasóleo.
· Proceder a los ajustes y controles
de seguridad.
Puesta en marcha
Descripción y ajustes de la bomba de gasóleo
Encendido