Echo SRM-4605 - Limpeza Do Filtro de Ar; Manutenção Do Sistema de Refrigeração; Manutenção E Cuidados; Substituição Do Filtro de Ar

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Manutenção e cuidados
 Se tiver alguma dúvida ou problema, entre em contato com seu revendedor ECHO.
Limpeza do filtro de ar
1. Tampa do purificador de ar. 2. Filtro de ar.
 Fechar o afogador.
Afrouxe o parafuso e remova a tampa do purificador de ar.
 Remova o filtro de ar (o filtro de ar está localizado dentro da tampa do purificador de ar).
 Escove a sujeira do filtro ou limpe com ar comprimido.
 Reinstale o filtro de ar.
 Reinstale a tampa e aperte o parafuso.
Verificar sistema de combustível
 Verifique antes de cada uso.
 Após reabastecer, certifique-se de que o combustível não vaze ou transpire em volta do
tubo de combustível, tampão de combustível ou tampa do tanque de combustível.
 Em caso de vazamento ou transpiração do combustível há o perigo de incêndio.
Pare de usar a máquina imediatamente e peça que seu revendedor a inspecione ou
substitua.
Substituição do filtro de ar
1. Filtro de combustível. 2. Tubo de combustível.
 Use um pedaço de arame de aço ou objeto similar para pegar o filtro de ar através da
abertura do tanque de combustível.
 Puxe o filtro antigo do tubo de combustível.
 Instale o novo filtro de combustível.
Verificar a vela de ignição
 Abertura da vela de ignição: 0,6 a 0,7 mm
 Verifique a abertura da vela.
 A abertura correta é de 0,6 a 0,7 mm.
 Inspecione se há desgaste do eletrodo.
 Inspecione se há óleo ou outros depósitos no isolante .
 Substitua o retentor se necessário e aperte a 15 - 17 N•m (150 a 170 kgf•cm).
Manutenção do sistema de refrigeração
1. Entrada de ar. 2. Aletas do cilindro.
 Remova a poeira e a sujeira entre as aletas.
 Antes de cada uso, remova os resíduos acumulados na grade de entrada inferior do motor
localizada entre o tanque de combustível e a a partida.
NOTA
Se o filtro estiver excessivamente sujo ou não mais se ajustar adequadamente, substitua-o.
IMPORTANTE
Para manter a temperatura apropriada de operação do motor, o ar de refrigeração deve
passar livremente através das aletas do cilindro.
Este fluxo de ar transporta o calor de combustão para longe do motor.
Superaquecimento e falha do motor podem ocorrer quando:
 As entradas de ar estão bloqueadas impedindo que o ar de refrigeração alcance o
cilindro,
ou
 Poeira e graxa se acumulam na parte externa do cilindro.
Este acúmulo isola o motor e impede a saída de calor.
A remoção das obstruções para passagem da refrigeração ou limpeza das aletas do cilindro
são consideradas "Manutenção Normal".
Qualquer falha resultante atribuída à falta de manutenção não está coberta pela garantia.