WEAT V2 N - V1
Installation ©b{{z||y{z{{ ©b{{|By{~{zw-
raitra après quelques utilisations, et après avoir
été fixés sur les vantaux. Pour l’installation,
aidez-vous d’une batterie 12v ou d’une pile 9v
type 6F22
1°- Vérifier la présence du 230v ©c{
ou lorsque l’on branche le secteur la petite led
verte clignote sur la carte.
©l|{=ww{y{Bw{{
fusibles 1A, 3A et 10A.
2°- Vérifier que les moteurs sont branchés
correctement
©Z{{{{B{{{ww
moitié, reverrouiller.
©\w{w{w}{>{{>{z{{
clignote), P1/SET pendant 1s ou 2s) la led verte
s’allume.
©iw{z{{{y}{www{
sur reset, vérifier la présence du shunt sur les
bornes STP et
©b{ww={z{z{}D
(Remarque: en cas de mauvais fonctionnement
vous pouvez stopper la programmation à tout
moment en rappuyant sur reset).
©l|{{{{{{{D
©i>{?{>?{x}{>?wB|{
le bon raccordement du (des) moteur(s) sur la
carte, et vérifier les câbles (surtout s’il y a
une boite de dérivation).
©i>{?ww>w?{={>?ww
se ferme(nt) inverser la polarité du moteur
incriminé.
©iy{={w{ww{yw
s’ouvre en 1°. Inverser le MOT1 et le MOT2.
MOT1 ouvre en 1er, MOT2 ferme en 1er.
3°- Programmation du temps de travail
©\w{w{w}{>{{(led verte clignote),
P1/set pendant 1s ou 2s) la led verte s’allume
Les vantaux s’ouvrent de qql degrés,
puis les vantaux se referment l’un après l’autre,
puis les vantaux s’ouvrent entièrement,
puis le vantail recouvert se ferme en 1° (MOT2),
puis une fois le recouvert fermé, le recouvrant se
referme (MOT1).
La led verte s’éteint, le portail est en position
fermée.
Attention:
Une motorisation ne fera jamais mieux que vous,
Si vous avez déjà du mal,vous-même, à fermer
votre portail par grand vent, voir même que
vous n’y arrivez pas car votre portail a une trop
grosse prise au vent, une motorisation ne sera pas
une solution. Une motorisation trop puissante
n’obéira évidemment plus aux normes de sécurité
lors d’un fonctionnement normal (pas de vent).
Conseil:
en zone ventée, retoucher de préférence les régla-
ges VR3 et VR5. Un coup de vent dure environ 2s,
vous pouvez donc autoriser votre motorisation à
ne pas forcément s’arrêter au moindre ralentisse-
ment.
Un (les) vantail(aux) s’arrête(nt) en plein cycle.
©_wxwy{>yw{yDD?P{{
l’obstacle.
©l|{{{}z{y{y{{
lubrifiés et qu’il n’y ait pas de points durs.
©b{}w}{xwP{{z{{
réglages de Force (VR1), d’OBS (VR3), et de
sensibilité (VR5).
(
Remarque:
Le réglage Force joue sur la puissance et la
vitesse le réglage OBS joue sur le temps de
réaction à l’obstacle le réglage Sensibilité règle
le seuil de sensibilité à l’obstacle ).
Finaliser vos réglages par un apprentissage.
4°- Utilisation de l’automatisme
à cette étape
©W={z{w{{}B{w
ne se ferme pas automatiquement.
©l|{w{y{z{~y{{Dfw
mesure de sécurité, la carte interdit la ferme-
ture automatique si les photocellules ne sont
pas installées. Inutile de faire un shunt (prati-
que utilisée sur d’autres motorisations), pour
simuler la présence des photocellules, elles ont
un auto-test (voir chap 6).
21F
10. GUIDE DES ANOMALIES
To Next Page
Loading...
