Extel WEAT V2 N - Guida alle Anomalie

WEAT V2 N - V1
Installazione ©]wwz||yzwxyyw{ ©]wwB{wz||y
tende a sparire con l’utilizzo e dopo che siano
stati fissati sui battenti. Per l’installazione
aiutarsi con una batteria 12v o con un pila 9v
tipo 6F22.
1°- verificare la presenza del 230v ©{
collegando alla rete elettrica il piccolo led verde
lampeggia sulla scheda»
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3A e 10A
2°- verificare che i motori siano
correttamente collegati
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ribloccare
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lampeggia-, P1/SET durante 1 o 2s) Il Led verde si
accende
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muto reset, verificare la presenza dello shunt
sui morsetti STP e
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(Osservazione: in caso di funzionamento incor-
retto, è possibile arrestare la programmazione in
qualsiasi momento premendo reset)
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controllare il corretto collegamento del
(dei) motore (i) sulla scheda e verificare i cavi
(soprattutto se esiste una scatola di deriva-
zione)
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invertire la polarità del motore in causa
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primo: Invertire il MOT1 e il MOT2.
MOT1 apre per 1°, MOT2 chiude per 1°.
3° programmazione del tempo di lavoro
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lampeggia-, P1/set durante 1 o 2s) Il Led verde si
accende I battenti si aprono di qualche grado
Poi i battenti si richiudono uno dopo l’altro
Poi i battenti si aprono completamente
Poi l’anta coperta si chiude per prima (MOT2)
Una volta chiusa l’anta coperta, si chiude la co-
prente (MOT 1)
Il led verde si spegne, il cancello è in posizione
chiusa.
Attenzione:
Una motorizzazione non potrà mai fare quel che
non è possibile. Se è già difficile, in giornate molto
ventose, chiudere a mano il cancello o addirittura
impossibile perché il cancello oppone troppa
resistenza al vento, una motorizzazione non sarà
la giusta soluzione. Una motorizzazione troppo
potente non sarebbe più conforme alle norme di
sicurezza in caso di funzionamento con tempo
normale (senza vento)
Consiglio:
in zona ventilata, modificare preferibilmente le
regolazioni VR3 e VR5. Un colpo di vento dura
generalmente 2s; è possibile dunque autorizzare la
motorizzazione a non fermarsi necessariamente a
ogni rallentamento.
Un battente (o entrambi) si ferma in pieno
ciclo.
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l’ostacolo.
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lubrificati e che non ci siano punti resistenti.
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le regolazioni di Forza (VR1), di OBS(VR3), e di
sensibilità (VR5)
( Osservazione:
La regolazione Forza incide su potenza e
velocità la regolazione OBS incide sul tempo di
reazione all’ostacolo la Regolazione Sensibilità
regola la soglia di sensibilità all’ostacolo)
Terminare le regolazioni con un apprendimento.
4° utilizzazione dell’automazione
a questo stadio
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cancello non si chiude automaticamente
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misura di sicurezza, la scheda impedisce»
la chiusura automatica se le fotocellule non
sono installate. Inutile fare uno shunt (pratica
utilizzata su altre motorizzazioni) per simulare
la presenza di fotocellule, poiché sono dotate di
autotest (Vedere cap 6)
21IT
10. GUIDA ALLE ANOMALIE