WEAT V2 N - V1
14ES
VR1 VR2 VR3 VR4 VR5
LD1 LD2
BAT 12V
ANT PED STP VAPHO MOT1STR TXF
EXT.LAMP
EL.LOCK LAMP
P1/SFT P2/RADIORESET
MOT2
+
-
JP1
STOP
PHO
VA
TXF
EL S1 S2
MOT 2 MOT 1
ANT
Conexión y puesta en servicio de la central
©W{z{ww{wwB{ww_yy{}{{w{z{{}zwz¬D
©
Prevea un interruptor / seccionador, como exigen las normas de referencia en vigor, en la red de alimentación.
©fw{ywx{w{{z{wwzywx{z{{ywz{ywx{z{yD
©Y{y{ywx{z{{ywz{wz{{wz}{{P
El botón o interruptor de parada (STOP) debe ser de tipo desbloqueo manual. Los bornes de este botón se
puentearán con la tarjeta.
Compruebe la correcta conexión de todas las entradas a la caja de bornes y el correcto funcionamiento de las
mismas.
8. ARMARIO DE CONTROL (tarjeta electrónica)
Para facilitar la conexión, las regletas
de bornes son desmontables.
Tiempo de reacción ante un obstáculo
Tiempo de pausa
Fuerza motor
Tecla RESET
Botón aprendizaje
P1 /SET
Jumper JP1
Sacado: teclas A o B
del mando a distancia
utilizables
Puesto: teclas C o D
del mando a distancia
utilizables
.
Antena radio
EL-S1-S2
Módulo alumbrado
Piloto intermitente
Motor 2
Opción pack batería
WEATBT B2
Secundario del
transformador
Fusible 10A ,
opción
pack batería
Fusible 3 A
«accesorios»
Detección de obstáculos
Desfase motor momento cierre
Motor 1
Botón aprendizaje
P2/RADIO
PHO- -VA-TXF
Fotocélulas