EXTOL PREMIUM 8895550 - Entschlammung vom Vergaser; Ermittlung und Beseitigung Etwaiger Störungen; Funktionstest der Zündkerze; Motor kann nicht Gestartet werden

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DE DE
889 5550
REINIGUNG
DES SCHLAMMABSCHEIDERS
AM TREIBSTOFFVENTIL
y Sie dürfen nur von einer autorisierten Werkstatt für
Stromerzeuger der Marke HERON® durchgeführt werden.
WARTUNG VOM AUSPUFF
UND FUNKENFÄNGER
 Die Entkarbonisierung vom Auspuff und Reinigung
des Funkenfängers überlassen Sie einer autorisierten
Werkstatt der Marke Heron®.
X. Transport
und Lagerung
 Der Motor und Auspuff sind während des Betriebs
sehr heiß und bleiben heiß auch lange Zeit nach
dem Ausschalten des Stromerzeugers, und daher
sollten Sie sie nicht berühren Um Verbrennungen
bei der Manipulation oder Brand bei der Lagerung
zu vermeiden, lassen Sie den Stromerzeuger vor der
Manipulation und Lagerung abkühlen.
TRANSPORT
DES STROMERZEUGERS
y Transportieren Sie den Stromerzeuger ausschließlich in
waagerechter Position mit geeigneter Sicherung gegen
Bewegungen und Stöße beim Transport.
y Schalten Sie den Motorschalter in die Position „OFF“.
y Das Kraftstoffzufuhrventil muss geschlossen und der
Tankdeckel fest angezogen sein.
y Setzen Sie den Stromerzeuger niemals in Betrieb, während
er transportiert wird. Vor der Inbetriebnahme laden Sie
den Stromerzeuger immer aus dem Fahrzeug ab.
y Beim Transport in einem geschlossenen Fahrzeug denken
Sie immer daran, dass bei einem starken Sonnenschein
und hohen Umgebungstemperaturen die Temperatur im
Fahrzeug extrem ansteigen kann und eine Entzündung
oder Explosion der Benzindämpfe droht.
VOR EINER LÄNGEREN
EINLAGERUNG DES STROMERZEUGERS
y Stellen Sie bei der Lagerung sicher, dass die Temperatur
nicht unter -15°C fällt und nicht über 40 °C steigt.
y Vor direktem Sonnenstrahl schützen.
y Entfernen Sie den gesamten Kraftstoff aus dem
Kraftstofftank und den Kraftstoffleitungen und
schließen Sie das Kraftstoffventil.
y Entschlammen Sie den Vergaser.
y Wechseln Sie das Öl aus.
y Reinigen Sie den Außenbereich vom Motor.
y Lösen Sie die Zündkerze und lassen Sie ungefähr
1Teelöffel Motoröl in den Zylinder fließen. Ziehen
Sie dann 2–3× am Seilzugstarter. Dadurch wird im
Zylinderbereich ein gleichmäßiger Schutzfilm aus Öl ers-
tellt. Danach schrauben Sie die Zündkerze wieder zurück.
y Ziehen Sie am Handstartergriff und halten Sie den
Kolben im oberen Totpunkt an. Dadurch bleibt das
Auspuff- und Saugventil geschlossen.
y Stellen Sie den Stromerzeuger in einen geschützten,
trockenen Raum.
XI. Ermittlung
und Beseitigung
etwaiger Störungen
MOTOR KANN NICHT GESTARTET
WERDEN
y Steht der Betriebsschalter in der Position „ON”?
y Ist das Kraftstoffventil für die Kraftstoffversorgung
geöffnet?
y Ist genug Treibstoff im Tank?
y Ist genug Öl im Motor?
y Ist der Zündkabelstecker an der Motorzündkerze
angeschlossen?
y Überspringt an der Zündkerze ein Funken?
y Ist nicht altes Benzin im Tank? (geben Sie dem Benzin
das Additiv bei und mischen Sie es durch Bewegen des
Stromerzeugers oder durch Beimischen einer zusätz-
lichen Benzinmenge und lassen Sie es wirken -siehe
Punkt 5., Kapitel IV.)
Falls der Motor immer noch nicht gestartet werden kann,
entschlammen Sie den Vergaser (siehe oben).
Falls es Ihnen nicht gelingt, die Störung zu beheben,
beauftragen Sie mit der Reparatur eine autorisierte
Werkstatt für Stromerzeuger der Marke HERON®.
FUNKTIONSTEST DER ZÜNDKERZE
• HINWEIS
y Vergewissern Sie sich zuerst, dass kein Benzin oder
andere brennbare Substanzen in der Nähe sind.
Verwenden Sie beim Funktionstest geeignete
Schutzhandschuhe. Bei Arbeiten ohne Handschuhe
droht Stromschlaggefahr! Vergewissern Sie sich vor der
Demontage der Zündkerze, dass diese nicht heiß ist!
ABNAHME/KONTROLLE/WARTUNG/
AUSTAUSCH DER ZÜNDKERZE
• WARNUNG
y Der Motor und der Auspuff des Stromerzeugers sind
während des Betriebs und noch eine lange Zeit nach
dem Abschalten sehr heiß. Seien Sie daher besonders
vorsichtig, damit es zu keinen Verbrennungen kommt.
1. Entfernen Sie den Zündkerzenstecker (Abb.12a)
und demontieren Sie die Zündkerze mit dem richti-
gen Zündkerzenschlüssel (Abb. 12b).
2. Kontrollieren Sie visuell die äußere Erscheinung
der Kerze.
y Falls die Elektroden der Zündkerze verschmutzt
sind, schleifen Sie sie mit Schleifpapier oder einer
Drahtbürste ab (Abb. 13).
y Falls die Zündkerze offensichtlich zu stark zugese-
tzt ist oder der Isolator geplatzt ist oder dieser
abblättert, ist die Zündkerze auszutauschen (der
Zündkerzentyp ist in Tabelle 1angegeben).
Kontrollieren Sie mit Hilfe eines Messstabs, ob die
Entfernung der Elektroden 0,6-0,8mm beträgt und
ob der Dichtring in Ordnung ist (Abb. 14).
3. Schrauben Sie die Zündkerze dann mit der Hand
wieder ein.
4. Sobald die Kerze festsitzt, ziehen Sie sie mit dem
Zündkerzenschlüssel so an, dass Sie den Dichtring
zusammendrückt.
BEMERKUNG
y Eine neue Zündkerze muss nach dem Festsitzen noch
um eine 1/2 Umdrehung nachgezogen werden, damit
der Dichtring zusammengedrückt wird. Falls eine alte
Zündkerze erneut benutzt wird, muss man sie nur um
etwa 1/8 -1/4 Umdrehung anziehen.
y Eine Zündkerze ist ein Verbrauchsprodukt, auf dessen Abnut-
zung keine Garantie geletend gemacht werden kann.
• HINWEIS
y Achten Sie darauf, dass die Zündkerze ordnungsge-
mäß angezogen ist. Eine schlecht angezogene Kerze
setzt sich zu, erwärmt sich stark und es können sch-
were Motorschäden auftreten.
5. Setzen Sie den Stecker der Zündkerze wieder auf,
bis er einrastet.
WARTUNG DES BENZINFILTERSIEBS
IM EINFÜLLSTUTZEN
DES TREIBSTOFFTANKS
1. Schrauben Sie den Tankdeckel ab und entfernen
Sie das in den Stutzen eingesetzte Sieb (Abb.9).
Spülen Sie das Sieb in einem nicht brennbaren
Reinigungsmittel (z. B. Reinigungslösung) oder
reinigen Sie das Sieb mit einer Bürste mit künstli-
chen Borsten. Spülen Sie das Sieb dann mit klarem
Wasser aus und lassen Sie es gründlich abtrocknen,
damit das Wasser nicht mit Benzin in Berührung
kommt. Falls das Sieb zu stark verschmutzt ist, tau-
schen Sie es für ein neues Originalteil aus.
2. Legen Sie den gereinigten Filter zurück in die
Füllöffnung des Treibstofftanks ein.
3. Den Tankdeckel wieder anbringen und fest anziehen.
ENTSCHLAMMUNG
VOM VERGASER
1. Schließen Sie die Benzinzufuhr zum Vergaser,
indem Sie den Ventilhebel in die Position „OFF“
(Abb.4, Position2) stellen.
2. Stellen Sie ein geeignetes Behälter zum Auffangen
des Benzins unter den Auslassschlauch des
Vergasers, lösen Sie die Vergaser-Ablassschraube
und lassen Sie den Schmutz in den vorbereiteten
Behälter ab (Abb.15).
• HINWEIS
y Führen Sie die Entschlammung des Vergasers am
besten im Außenbereich durch, da die Benzindämpfe
gesundheitsschädlich sind. Benutzen Sie ebenfalls
geeignete, nichtsaugende Schutzhandschuhe, damit
die Haut nicht mit Benzin benetzt wird. Das Benzin
wird durch die Haut in den Körper absorbiert! Führen
Sie die Entschlammung ohne offenes Feuer aus und
rauchen Sie nicht.
3. Zum Spülen des Vergasers kann für einen kurzen
Moment das Treibstoffventil für die Benzinzufuhr
geöffnet werden und etwaiger Schmutz kann in
den Behälter auslaufen. Schließen Sie danach wie-
der die Benzinzufuhr mit dem Treibstoffventil.
4. Ziehen Sie dann die Vergaser-Ablassschraube
richtig fest. Prüfen Sie nach dem Lösen des
Kraftstoffventils, dass aus dem Vergaser kein
Benzin austritt.
Wenn der Kraftstoff ausläuft, ziehen Sie die
Ablassschraube fest.
• HINWEIS
y Das Benzin mit Schmutz aus dem Vergaser ist in
einem geschlossenen Behälter zur Sammlung
gefährlicher Abfälle zu übergeben. Es darf nicht in
die Kanalisation oder in den Boden entleert oder im
Hausmüll entsorgt werden.
• HINWEIS
y Die Entschlammung des Vergasers über die
Ablassschraube kann der Bediener selbst dur-
chführen, jedoch jegliche anderen Eingriffe in den
Vergaser darf nur eine autorisierte Werkstatt für
Stromerzeuger der Marke HERON® ausführen.
y Die Einstellung des Gemischgehalts und des ganzen
Vergasers kommt vom Hersteller und darf auf keine
Weise geändert werden. Jegliche unsachgemäße
Eingriffe in die Einstellungen des Vergasers können
den Motor ernsthaft beschädigen.