EXTOL PREMIUM 8895550 - Page 8

14 15
CZ CZ
889 5550
Poznámka:
y Dvoupístové kompresory není možné tímto generáto-
rem napájet zdůvodu velikého rozběhového proudu.
Pro jejich napájení je nutné zvolit generátor světším
provozním elektrickým výkonem.
Horkovzdušné pistole (nemají rozběhový příkon):
1) Extol® Industrial 8794800
s regulací teploty: 2 000 W
2) Extol® Premium 8894801
s regulací teploty: 2 000 W
3) Extol® Craft 411023
bez regulace teploty (I. 1 000 W / II. 2 000 W)
Poznámka:
y Pokud je kelektrocentrále připojena horkovzdušná
pistole sregulací teploty acelkový příkon všech připo-
jených spotřebičů se blíží nebo je roven provoznímu
elektrickému výkonu generátoru, nemusí být dosaženo
uváděného provozního výkonu generátoru zdůvodu
extrémně rychlých změn příkonu horkovzdušné pistole
až 300W za sekundu (k tomuto jevu dochází ipři jejím
napájení zelektrické distribuční sítě) atakovéto rychlé
změny příkonu nemusí být alternátor elektrocentrály
schopen vykrýt vpřípadě, když se celkový odebíraný
příkon blíží nebo je roven provoznímu elektrickému
výkonu elektrocentrály, což se projeví snížením jejího
provozního elektrického výkonu. Horkovzdušná pistole
bez regulace teploty mívá stabilní příkon ak tomuto
jevu by nemělo docházet.
PŘEKROČENÍ PROUDOVÉ
ZATÍŽITELNOSTI GENERÁTORU
y Dojde-li kpřekročení proudové zatížitelnosti jističe (při
zatížení nad 3,5kW), bude svítit nebo blikat výstražná
červená kontrolka (obr. 1, pozice 9) adojde kukončení
dodávky elektrického proudu. Vtomto případě odpojte
spotřebič, příp. snižte odebíraný příkon např. odebráním
spotřebiče apoté stiskněte tlačítko jističe (obr.1, pozice
4). Vkladném případě by po chvíli měla přestat blikat/
svítit kontrolka (obr.1, pozice 9) amělo by dojít kobno-
vení dodávky proudu.
ODBĚR STEJNOSMĚRNÉHO
PROUDU DC 12 V; 8,3 A
 Zásuvka 12 V / 8,3 ADC (obr.1, pozice 11) je určena pro
dobíjení 12 V olověných autobaterií spoužitím 12 V
nabíjecích kabelů skrokosvorkami.
1. Vypněte motor vozidla, vypněte všechny zapnu-
té elektrospotřebiče ve vozidle aklíček vyjměte
ze startování vozidla avypněte elektrocentrálu,
pokud je vprovozu.
2. Zástrčku nabíjecích kabelů zasuňte do 12VDC
zásuvky na elektrocentrále.
• UPOZORNĚNÍ
y 12 VDC nabíjecí výstup elektrocentrály kautobaterii
připojujte pouze pokud není elektrocentrála vprovozu.
3. Před připojením nabíjecích kabelů kpólům auto-
baterie nejprve zjistěte, který pól autobaterie je
uzemněný, tj. spojený se šasi (kostrou) vozidla.
U většiny moderních vozidel je uzemněná zápor-
ná elektroda autobaterie (označená znaménkem
„–“ ). Vtomto případě nejprve připojte klešťovou
svorku sčerveným nabíjecím kabelem na neu-
zemněný kladný pól baterie („+“) apoté svorku
černého nabíjecího kabelu („–“) připněte kšasi
(kostře) vozidla. Nepřipojujte klešťovou svorku
ke karburátoru, palivovému potrubí či plechovým
částem karoserie, vždy využijte masivní pevné
kovové části rámu nebo bloku motoru (požadavek
ENIEC60335-2-29).
y V případě, že je uzemněná kladná elektroda autoba-
terie, pak nejprve kzáporné elektrodě autobaterie
připojte černý nabíjecí kabel se svorkou („–“) apoté
kšasi (kostře) vozidla připojte klešťovou svorku sčer-
veným nabíjecím kabelem („+“) při dodržení všech
opatření viz výše.
y Dbejte na správnost připojení nabíjecích kabelů
kpólům autobaterie. Svorku červeného kabelu
připojte ke kladnému pólu asvorku černého
kabelu připojte kzápornému pólu autobaterie.
4. Nastartujte motor elektrocentrály.
 Při dobíjení akumulátoru se řiďte pokyny výrobce
autobaterie.
 Během procesu dobíjení nestartujte motor
automobilu aelektrospotřebičů ve vozidle.
 Při nedodržení těchto pokynů může dojít kpoškoze-
ní elektrocentrály iautobaterie.
• UPOZORNĚNÍ
y Elektrocentrály nemají ochranu proti přebíjení
autobaterie, proto během nabíjení průběžně kon-
trolujte hodnotu napětí na pólech autobaterie
voltmetrem při odpojených nabíjecích kabelech.
Svorkové napětí na autobaterii by nemělo být
vyšší než 14,4 V (po odpojení nabíjecích kabe-
lů; úroveň nabití ve vztahu knapětí je uvedena
vtabulce 2). 12 V DC výstup elektrocentrály není
určen knabíjení jiných než 12 V olověných auto-
baterií.
• UPOZORNĚNÍ
y Během procesu dobíjení autobaterie vzniká vodík,
který tvoří se vzduchem výbušnou směs. Proto
během dobíjení nekuřte azamezte přístup jakého-
koliv zdroje ohně asálavého tepla. Během nabíjení
zajistěte dostatečné větrání.
y Autobaterie obsahuje roztok kyseliny sírové, což je
silná žíravina, která způsobuje poleptání apoškození
tkání. Při manipulaci sautobaterií používejte vhodné
ochranné prostředky, přinejmenším gumové ruka-
vice aochranné brýle. Při manipulaci sautobaterií
nikdy nejezte anepijte.
y Dojde-li kzasažení pokožky elektrolytem, pokožku
ihned omyjte tekoucí vodou apoté omyjte mýdlem.
Dojde-li kpožití roztoku této kyseliny, vypijte 2dcl
čisté neochucené neperlivé vody aokamžitě kontak-
tujte slékařem nebo Toxikologickým informačním
střediskem.
 V případě zkratu, např. neúmyslným spojením kro-
kosvorek +/– nabíjecího kabelu, nebo přetížením
odběrem většího proudu, dojde kaktivaci jističe
pro stejnosměrný proud (obr.1, pozice 7). Pro obno-
vení dodávky proudu nejprve odstraňte příčinu
zkratu či přetížení apoté stiskněte tlačítko jističe
(obr.1, pozice 7).
5. Před odpojením nabíjecích kabelů elektrocentrály
od autobaterie nejprve vypněte elektrocentrálu.
6. Nejprve odpojte krokosvorku nabíjecího kabelu
zuzemněného pólu autobaterie apoté krokosvor-
ku zneuzemněného pólu autobaterie.
VII. Vypnutí
elektrocentrály -
odstavení zprovozu
1. Vidlici napájecího kabelu odpojte ze zásuvky
generátoru.
2. Provozní spínač přepněte do polohy „0FF”.
3. Uzavřete přívod paliva palivovým ventilem pře-
pnutím páčky do pozice „0FF“ na piktogramu.
 Pro potřebu rychlého vypnutí centrály ze všeho nejdřív
přepněte provozní spínač do polohy „0FF”, poté pro-
veďte všechny zbývající kroky.
• UPOZORNĚNÍ
y Uzavření přívodu paliva palivovým ventilem (obr.4,
pozice 2) je nutné, jinak může dojít kvniknutí benzí-
nu palivovou soustavou až do válce motoru, zejmé-
na při přepravě amanipulaci aje pak nutné servisní
vyčištění válce motoru, bez uplatnění nároku na
bezplatnou opravu.
VIII. Doplňující informace
k používání
elektrocentrály
OBSAH KYSLÍKATÝCH LÁTEK
VPALIVU
 Obsah kyslíkatých látek vbezolovnatém automobilovém
benzínu musí splňovat aktuální požadavky normy EN228.
Palivovou směs si vžádném případě nepřipravujte sami,
ale opatřete si ji pouze na čerpací stanici spohonnými
hmotami. Neupravujte složení zakoupeného paliva
(vyjma použití kondicionéru do paliva). Používejte
pouze kvalitní čistý bezolovnatý automobilový benzín.
OLEJOVÉ ČIDLO AKONTROLA
MNOŽSTVÍ OLEJE
 Součástí elektrocentrály je olejové čidlo (obr.2, pozice
3), které zastaví chod motoru při poklesu hladiny oleje
pod kritickou mez azabrání tak poškození motoru
vdůsledku nedostatečného promazávání. Pokud vkli-
kové skříni nebude olej, olejové čidlo neumožní nastar-
tování elektrocentrály. Přítomnost tohoto čidla neo-
pravňuje obsluhu opomíjet pravidelnou kontrolu
množství oleje volejové nádrži motoru.
 Olejové čidlo nesmí být zelektrocentrály demon-
továno.
DIGITÁLNÍ MĚŘIČ
VÝSTUPNÍHO NAPĚTÍ, FREKVENCE
APROVOZNÍCH HODIN
y Elektrocentrála je vybavena digitálním počítadlem pro-
vozních hodin (motohodin) od posledního startu (po
vypnutí motoru se počítadlo automaticky vynuluje)
ataké celkového počtu provozních hodin od prvního
startu elektrocentrály, výstupního napětí afrekvence, viz
(obr.1, pozice 2).
Tlačítkem na měřiči lze přepínat mezi jednotlivými
měřenými veličinami.
UZEMNĚNÍ ELEKTROCENTRÁLY
y Z hlediska ochrany před nebezpečným dotykovým
napětím na neživých částech, elektrocentrály splňují
požadavky aktuálně platného evropského předpisu
HD60364-4-4 na ochranu elektrickým oddělením.
Požadavky tohoto předpisu jsou zaneseny do národních